Her på points Guy Handler Vi Om Å Teste ut nye måter å komme fra en til B. lanseringen Av Aer Lingus ‘ nye a321neo ruter Til Nord-Amerika i 2019 var den perfekte anledningen til å prøve Ut Det Irske flaggbærerens nyeste produkt, i løgn-flat business class og økonomi. A321neo er et interessant fly: et enkeltgangsfly som krysser Atlanterhavet, noe som pleide å være sjeldent, men blir stadig mer vanlig. Så da VI måtte fly TPG UK-ansatte fra London Til New York for 2019 TPG Awards i desember, TOK Uk Director Of Content Nicky Kelvin Aer Lingus A321neo i business class fra Dublin til Philadelphia, og jeg gjorde det samme, i økonomi.De fleste Av Aer Lingus’ 14 destinasjoner i Nord-Amerika betjenes av To-midtgangen Airbus A330 jetfly og en single-midtgangen Boeing 757, Men A321neo vises på flere og flere ruter Over Atlanterhavet. Det flyr for tiden Fra Dublin Til Philadelphia, Newark og Hartford, Connecticut, Samt Shannon Til Boston. Med tre i Flåten til langdistanse a321neolr-varianten og fem flere som kommer, pluss seks AV XLR-modellen med enda lengre rekkevidde, kan Du satse På At Aer Lingus vil sette den på fly til flere destinasjoner snart.

Booking

en av fordelene med å fly Med Aer Lingus er at Du kan bruke Avios til å bestille, med betydelig billigere skatter og bestillingsgebyrer enn andre flyselskaper. For eksempel, hvis du flyr under off-peak datoer kan du finne tilgjengelighet fra Philadelphia (PHL) Til Dublin (DUB) for 13.000 Avios i økonomi og litt over $100. Å bestille et premiesete på British Airways fra PHL Til London Heathrow (LHR) i en off-peak periode vil også koste 13.000 Avios, men med $229 lagt i skatter og avgifter.

for denne flyvningen benyttet Vi imidlertid partnerskapet Mellom Alaska Airlines og Aer Lingus for å gjøre en bestilling i siste øyeblikk. Vi innløste 30.000 Alaska Airlines ‘ Kjørelengde Plan miles pluss $ 57.75 i skatter og avgifter.sjekk imidlertid kontantpriser, Da aer Lingus-billetter over Atlanterhavet kan være bemerkelsesverdig billige, noe som gjør at poeng blir mindre attraktive.

for FLERE tpg nyheter levert hver morgen til innboksen din, registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev.

Ground Experience

I arrived at a quiet and clean Dublin airport and was quickly directed to the fairly vast Aer Lingus area in Terminal 2. Minutter etter ankomst hadde jeg merket bagasjen min ved hjelp av en selvbetjent kiosk og droppet bagasjen min ved innsjekking, alt uten å se en annen passasjer. Det var noen få personer i sikkerhetslinjen, men det beveget seg raskt og jeg breezed gjennom.

nå er det klart at det beste med å fly ut av dublin er evnen til å rydde amerikansk innvandring og toll før du selv går på flyet. Dette er en potensielt massiv tidsbesparende gitt at innvandringskøer som kommer til USA, enkelt kan legge til timer på reisen etter en lang flytur.Mens pre-clearance-linjen allerede var kort, var jeg i stand til å passere gjennom i bokstavelige sekunder takket Være Global Entry-en annen verdig investering for AMERIKANSKE borgere og hyppige besøkende til Statene.

Relatert lesing: De beste kredittkortene for Global Entry og TSA PreCheck

min coach-klasse billett kom ikke med noen lounge-tilgang, så jeg tok en rask kaffe før du drar Til Ombordstigning Gate 406 Med en hel time å gå før planlagt avgang.

Merk at Det er en lounge På Terminal 2 tilgjengelig for innehavere av kredittkort som tilbyr Priority Pass medlemskap, men også at du ikke kan angi DET etter å ha passert GJENNOM USA pre-clearance.

plassen var ganske opptatt, ren og ellers unremarkable. Boarding ble gjennomført raskt på den annonserte tiden av 12.40 p. m..

Hytte og Sete

jeg ble møtt av en vennlig mannskap som jeg gikk om bord og jeg umiddelbart fikk følelse dette var et helt nytt fly. Aer Lingus har 168 økonomiseter og 16 business class-seter om bord På A321neo; alle så ulastelig holdt da jeg gikk mot setet mitt. Economy cabin hadde seks seter per rad i en 3-3 layout og ble ferdig med en smart blå og kull fargevalg, med flyselskapets shamrock logo på nakkestøttene.

etter en kort inspeksjon var det tydelig At denne hytta var skinnende rent fra topp til bunn. Etter alt Dette Var A321 ikke engang to måneder gammel.

mens MIN 22a vindu flekk så bra for øyet, jeg var litt skuffet over følelsen av setet. 18-tommers bredde og 31-tommers benplass er ganske standard i coach, men slanke seter som disse kan føles hardt og dårlig polstret. De ofrer polstring og seteryggtykkelse for å maksimere benplass i den lille plassen som er tilgjengelig.

jeg ville ikke gå så langt for å si at setet var merkbart ubehagelig, og heldigvis klarte jeg det.for å sikre en hel rad til meg selv for varigheten av flyturen. Men hadde hytta vært full jeg sikkert ville ha følt trangt, ikke minst fordi armlenene var tynn og plasticky. Den justerbare nakkestøtten var tilstrekkelig for åtte timers flytur, men hadde dette vært en lengre reise, ville sjansene for å sove vært minimal.

jeg står på 5″11″ på en god dag og hadde en anstendig mengde benplass. Lagring var begrenset til en liten lomme i setet foran meg sammen med overhead skap.

skuffen tabellen var standard størrelse, og dessverre ingen match for Min 15-tommers MacBook dette gjør det vanskelig å få gjort mye arbeid under flyturen.

økonomikabinen hadde tilgang til tre toaletter, alle plassert på baksiden av flyet og holdt seg rene gjennom hele flyturen.

Amenities and IFE

Den a321neo — Som Står for «new engine option» — er et avansert derivat av a321 kjent for mange american airlines, delta og spirit flyers i usa.

skjermen var 9 » og føltes som den mest responsive jeg har kommet over til dags dato.

Fra Nye hollywood-storfilmer TIL TV-programmer og fra fly-bane sporing til spill, det var en overflod av underholdningsmuligheter.

setet inneholdt også en to-spiss hodetelefonkontakt sammen med praktisk USB og VEKSELSTRØM stikkontakter, med sistnevnte plassert under setet foran.

Aer Lingus tilbyr ikke et velværesett i økonomi, men et blått teppe, pute og øretelefoner ventet på meg på setet mitt da jeg gikk om bord.

teppet var stort og mykt, og sikkert ville ha holdt meg varm nok hvis jeg hadde behov for det.å sove under flyturen. Puten var imidlertid billig, tynn og kom allerede ut av dekselet.

hodetelefonene, merket Med aer Lingus shamrock, utførte dessverre ikke spesielt godt. Som en tommelfingerregel er det alltid verdt å ta med egne støyreduserende hodetelefoner for økonomiflyvninger i stedet for å stole på de som tilbys av flyselskapet. Hvis flyet bruker en to-spiss jack, som det gjorde i dette tilfellet, trenger du også en adapter med deg.

Aer Lingus tilbyr gratis tekstmeldinger i coach på noen fare nivåer, men min award-innløsningsbillett inkluderte ikke det, så jeg måtte betale for wi-fi, som kommer med ulike priser og godtgjørelsesalternativer. Jeg valgte den dyreste pakken, 270 MB trafikk på €29.95 ($33.20). Hastighet var ikke egnet for streaming av video (og video ville ha spist opp de 270 MB raskt), men var helt tilstrekkelig for å sende meldinger og bla Gjennom Instagram.

Mat og Drikke

den første drikke tjenesten kom rundt omtrent en time etter avgang. Jeg ba Om En Bloody Mary og ble imponert over at jeg fikk valget Mellom Smirnoff og Grey Goose vodka. Drikken var deilig og forfriskende, selv om det satte meg tilbake en annen £6 ($7.80). Skuffende var det ingen gratis øl eller vin heller; jeg ville ha hatt et gratis glass enten på et høyere prisnivå.

om 20 minutter senere måltidet begynte, og jeg ble tilbudt valget mellom kylling bryst eller pasta bolognese for min hovedrett. Jeg valgte kyllingen, som deretter ble levert til meg på et brett med en håndfull side retter.

kyllingbrystet ble servert med gulrøtter, poteter og en rik peppersaus. Det hele kom sammen vakkert og kyllingen spesielt ble tilberedt veldig bra.

siderettene var hit-and-miss. Mens beholderen med pasta og salat hadde nesten ingen smak, var bringebær sjokolademousse dessert lys, kremaktig og helt deilig. Med måltidsservicen ryddet bort, fortsatte mannskapet å ta med kaffe eller te.

mens jeg ikke trengte å bestille noe ekstra på dette flyet, så jeg gjennom en ganske omfattende meny som tillot deg å kjøpe ekstra måltider, snacks eller smørbrød hvis du vil.

med rundt en time å gå til landing jeg ble overlevert en liten kylling wrap og sjokolade brownie. Det var absolutt ikke nok til å utgjøre et helt andre måltid – derfor ga vi et og et halvt måltidstall i stedet for to i denne seksjonens oppsummering-men det var en fin touch likevel på denne relativt korte dagstur.

Service

som du kanskje forventer på Irlands flaggbærer, var tjenesten på denne flyvningen vennlig og mottakelig fra start til slutt. Mat og drikke ble alltid servert effektivt og med et smil.

jeg testet mannskapsserviceknappen rundt en time etter den første måltidsservicen og ble ivaretatt på under 20 sekunder. Mindre enn et minutt senere hadde jeg en kald Diet Coke sittende foran meg, som jeg trodde var veldig imponerende.Mens Jeg ikke hadde noen standout-interaksjoner med mannskapet, overhørte jeg en passasjer foran meg og nevnte det faktum at hennes forhåndsbestilte glutenfrie måltid hadde blitt glemt. Mannskapet var ekstremt unnskyldende og rushed tilbake til byssa for å hente et passende måltid, som de brakte tilbake nesten umiddelbart.

Samlet Inntrykk

I det hele tatt var dette en veldig solid økonomiflyvning. Opplevelsen fikk en god start med en jevn innsjekking og evne til å pre-clear AMERIKANSKE skikker. Jeg elsket den friske, rene følelsen av flyet, og det var en absolutt glede å ha et gratis rad for flyets varighet. Setet selv forlot mye å være ønsket, og hadde flyet vært i drift med full kapasitet, tror jeg ikke min erfaring ville vært nesten like hyggelig.

Utvalgt bilde Av Liam Spencer/The Points Guy

Søk nå

Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.

Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.