Trenger du å erstatte biler klimaanlegget kompressor ? Vi er et team AV ase-sertifiserte mekanikere som har laget denne guiden slik at du kan spare penger og få tilfredsstillelse av å gjøre jobben selv eller se hva du betaler for når du tar bilen er for reparasjoner. La oss hoppe rett inn!

Hva Går Galt?

Ansvarlig for å motta brukt (lavt trykk) r134a kjølemiddel og komprimere den inn i høytrykksgassen disse enhetene er utsatt for svikt som vanligvis skjer i en av to måter. Enten kan de lekke kjølemiddel fra kroppen eller forseglingen, eller de vil lide en mekanisk feil og skape en rallende støy når de slås på eller bare låse opp helt. Uansett må kompressoren byttes ut.

Komme I Gang

selv om denne jobben kan være skremmende for noen, er det ikke så ille når du blir komfortabel ved å se det gjort først. Det er Som Bob Og Ken (2CarPros) alltid si; «det er bare mutter og bolter». Denne jobben er vanligvis gjort på under fire timer, og kan spare deg opp til tusen dollar og har tilfredshet at du gjorde det selv.

selv om utseendet kan variere prosessen svært lik for de fleste biler. Nyt videoen og deretter reise gjennom informasjonen nedenfor for å få ytterligere kunnskap.

du trenger reservedeler og et klimaanlegg måler sett og vakuumpumpe som du kan få fromAmazon for litt over hundre dollar. Deretter vil du ha dem for neste gang noen klimaanlegget arbeid må gjøres for familie eller venner.

før arbeidet begynner parkerer du bilen på et flatt underlag med nødbremsen på, motoren av mens du bruker vernebriller og hansker.

Før Du Begynner

når du gjør noen a/c-reparasjon, er det en god ide å vite hvordan klimaanlegget fungerer, slik at du kan få bedre understating av systemoperasjonen.

før du åpner systemet opp må vi sjekke for å se om noen kjølemiddel er igjen inne før demontering.

Lær mer:Kontrollere kjølemiddelnivåer

Mesteparten av tiden når en kompressor trenger utskifting sin på grunn av en lekkasje slik at systemet vil være flat i så fall kan du fortsette med denne guiden.

Koble fra den negative siden av batteriet for å unngå elektrisk kort når du arbeider rundt motoren. (Merk: Hvis radioen brukes, ta opp det er forhåndsinnstillinger som de må legges inn på nytt etter at batteriet er koblet til igjen.)

Trinn 1: Fjern Luftinntak og Tilbehør

Unbolt og fjern eventuelle slanger eller slanger for å få tilgang til slangebeltet for fjerning. Denne slangen brukes til utslipp og luftfilterinntak foreslår og er vanligvis lett fjernet ved å løsne mindre bolter eller skruer. Deretter må serpentinbeltet fjernes som driver kompressoren bortsett fra hybrid-og elbiler.

Trinn 2: Fjerne Kompressoren

mens noen kompressorer er i vanlig syn andre Kan bli begravet under et lag av braketter og tilbehør som en dynamo eller servostyring pumpe. For å få tilgang til kompressorenfjern ekstra tilbehør som en generator. Dette kan gjøres ved å løsne og fjerne ledningskontakter og monteringsbolter.

når disse hindrende tilbehørene er fjernet, finn den elektriske kontakten foran eller bak på kompressoren. Dette kabling er bruker til å aktivere inngrep spolen hvis den er plassert i front eller den interne kontrollventilen hvis plassert på baksiden. Bruk en liten hakke eller skrutrekker for å slippe utden elektriske kontakten sikkerhet. Hvis denne kontakten ikke kan sees eller det er for vanskelig å fjerne, kan du gjøre det når festeboltene er fjernet til kompressoren.

Finn og fjern festeboltene eller flaremutrene på kjølemediet på siden, avhengig av produsentens design. Igjen på noen modeller må dette trinnet kanskje utføres etter at monteringsboltene er fjernet og enheten er løs.

etter at boltene er fjernet, ta godt tak i og vri linjeskottet på hver kjølemiddellinje for å trekke sakte oppover og koble fra. Det er anO ringtetning som kan gjøre en tett passform og en liten mengde kjølemiddel (trykk) kanskje utgitt også. Fullfør dette trinnet ved å fjerne både høye og lave sidebeslag.

når alle ledningsnettkontakter og kjølemiddelledninger er fjernet, finn og fjern nedre og øvre monteringsbolter. Disse boltene kan bestå av lange og korte bolter som en gang kan være uklar og vanskelig å få til, og i så fall bruke en universell felles socket eller liten skiftenøkkel til hjelp i fjerning. La alltid minst en løs bolt være koblet til braketten eller blokken for å holde enheten på plass.

Ta tak i enheten mens du fjerner den siste monteringsbolten kompressoren er litt tung og litt vanskelig å holde så vær forsiktig det ikke faller og forårsake skade på enheten eller deg selv. Når den er helt løs, fjern den fra motorbåten. Dette kan ta litt arbeid, og noen ganger må du flytte motoren en liten bit i sine mounts eller evenloosen motoren mounts og bruke en jack under oljepannen for å løfte den litt. Andre ganger en radiator ellerkjølevifte shroud må fjernes også.

Trinn 3: Kontroller Den Gamle Kompressoren for Skade

når enheten er fjernet, vri remskiven eller koblingen for å bestemme tilstanden ved å sjekke for grov bevegelse eller slipelyder. Hvis stede dette noen ganger kan bety at systemet er forurenset med fremmed metall rusk fra den mislykkede enheten som kan plugge theorifice rør eller ekspansjonsventil. I slike tilfeller må systemet spyles ved hjelp av en a / c system flush kit som kan kjøpes Fra Amazon eller den lokale deler butikken.

hvis systemet er helt plugget sitt beste for å erstatte ekspansjonsventil eller åpning rør sammen med mottakeren tørketrommel eller akkumulator avhengig av systemdesign. Kontroller for åpenbar forurensning ved å se på innsiden av kjølemiddellinjene eller inntaks-og eksosportene for metallpartikler.

Trinn 4: Klargjøre Den Nye Kompressoren

Sammenlign den nye kompressoren med den gamle enheten for å sikre riktig installasjon. Noen ganger kan erstatningsenheten se litt annerledes ut på grunn av oppdateringer og små designvarianter. Den ene tingen å se etter er konfigurasjonen av kjølemediet porter på både inntak og eksos sider. Kontroller også remskiven ved å telle antall ribber som beltet må ri på, også utvendig diameter må være riktig.

når du installerer den nye kompressoren i motorrommet, er det en god ide å overføre noen av monteringsboltene fra den gamle enheten eller før du senker den inn i motorrommet, vil dette bidra til enklere installasjon.

SPONSEDE LENKER

Selv om systemet har peg olje gjennom sine interne arbeid og er vanligvis inkludert i den nye kompressoren er det lurt å legge til en liten mengde (1/2 unse) av kompressor olje for å sikre riktig smøring før installasjon, og deretter installere støv caps. Noen enheter har olje allerede installert sørg for å lese installasjonsinstruksjonene for mer informasjon som leveres med erstatningsenheten.

Trinn 5: Bytte O – Ringtetninger

o-ringer brukes til å forsegle de høye og lave sidelinjene til kompressorhuset. Disse tetningsflatene må være rene og fri for smuss eller skade for å hindre at de lekker. Bruk en liten skrutrekker eller velg for å forsiktig fjerne de gamle o-ringtetningene fra både høye og lave sidelinjer uten å score tetningsflaten der O-ringen sitter, dette vil sikre en skikkelig tetning.

Match de gamle o-ringene til de nye for å sikre en riktig forsegling. Hold øye med tykkelsen fordi noen o-ringer kan være mindre i diameter enn andre. Det er en god ide å ikke gjenbruke de gamle selene fordi de blir flatt over tid på grunn av trykk og varme og kan lekke noe som vil føre til at jobben blir omgjort, noe som betyr støvsuging og opplading av systemet.

monter en Ny o-ringtetning på hver av de lave og høye sidebeslagene etter rengjøring av beslaget grundig. Når installert påfør et tynt lag av peg olje Over o-ringen for å hjelpe installasjonen uten å skade eller kutte den nye tetningen, gjenta denne prosessen for hver linje.

Trinn 6: Installere Den Nye Kompressoren

Tøm alle slanger eller linjer mens du forsiktig senker den nye enheten ned i motorrommet. Hånd tråd i monteringsboltene som vil holde enheten i sine fester eller motorblokk.

bruk en skiftenøkkel eller stikkontakt for å stramme monteringsboltene jevnt i et kryssmønster. Dette vil bidra til å ikke forvrenge huset som kan føre til for tidlig svikt.

fjern portstøvdekslene og installer både høye og lave sidekjølerør med monteringsboltene og stram deretter til. Disse boltene trenger ikke å være ekstremt tette, bare tettsittende nok til ikke å løsne og forsegle mot huset.

når alle monteringsboltene er stramme, må du kontrollere at den elektriske kontakten er ren før du kobler den til koblingsspolen eller kjølemiddelkontrollen.

Installer alt tilbehør som dynamoen på Nytt ved å senke dem forsiktig ned i motorrommet mens du monterer monteringsboltene og de elektriske kontaktene. Mens du holder tilbake den serpentine beltestrammeren, sett beltet på plass igjen. Når du er ferdig, kontroller du justeringen av beltet ved å inspisere remskivene på hvert tilbehør og drivhjulet på motorens veivaksel.

Trinn 7: Fullfør Montering

Installer alle rør eller slanger som er fjernet i utskiftingsprosessen, på Nytt ved å stramme alle bolter, skruer, klips eller braketter som tidligere er fjernet. Nå er systemet klar til å ha et vakuum ned og lade tjenesten utføres. Fyll aldri bare systemet med kjølemiddel fordi fuktighet er tilstede inne i systemet på grunn av den normale atmosfæren som kom inn når systemet ble åpnet. Dette kan føre til at kompressoren mislykkes for tidlig, og systemet vil ikke fungere også.