for at sige det i forenklede termer fik din bils computer ikke et signal fra iltføleren, der overvåger iltindholdet i motorens udstødning. Din motor har brug for både luft og brændstof for at cykle, så det er ret vigtigt at have denne sensor, hvis du ikke ønsker, at brændstofsystemet dumper for meget eller for lidt brændstof i blandingen for hver motorcyklus fra defekte aflæsninger.

årsager

når du får en problemkode for luftstrømsaflæsning tilbage på din scanner, er der typisk få årsager: systemblokering, defekte sensorer eller løse forbindelser. Her er en oversigt over specifikke PO410 OBDII-kode årsager til de fleste biler:

• et blokeret luftindsprøjtningssystem, der begrænser udstødningsluftstrømmen.
• O2-sensorer er slidte eller defekte, hvilket får dem til at mislykkes, sende forkerte aflæsninger eller reagere langsomt på ECM-kommandoer.
• katalysatoren er delvist tilstoppet, hvilket resulterer i en modtrykstigning på udstødningsenden af luftstrømmen.
• relækontakter i luftinjektionspumpen skaber ikke solid kontakt

symptomer

at vide, hvad man skal se og lytte efter, kan gøre hele forskellen, når man diagnosticerer årsagen til en fejlkode. Her er de symptomer, der oftest er forbundet med PO410:

• Kontroller, at motorlyset lyser, og koden logges i datafrysningsrammen.
• du kan høre lyde fra luftindsprøjtningspumpen på grund af slidte lejer
• motoren kan køre for rig, hvis der pumpes for meget O2 ind i udstødningen. Du vil typisk bemærke dette symptom, når din gastank begynder at tømme hurtigere end normalt.

diagnose

Her er den proces, som en certificeret biltekniker vil bruge, når han diagnosticerer årsagen til en po410-fejlkode:

• Tilslut en OBDII-scanner, scan koder og dokumentere fryserammedataene for at verificere problemet.
• brug OBDII-værktøjet til at rydde alle motorkoder og gentest for at kontrollere, at luftindsprøjtningssystemet fungerer korrekt
• hvis der er opstået andre fejlkoder under diagnosen, vil teknikeren forsøge at løse eller reparere disse problemer, før han fortsætter med kode p0410 diagnose. Dette omfatter reparation eller udskiftning af O2 sensorer.
• dernæst overvåger teknikeren O2-sensoren i realtid ved hjælp af en scanner for at kontrollere, at sensoren reagerer, når luftinjektionspumpen er aktiveret. Hvis sensoren fungerer korrekt, skal sensoren gå til Under 150 millivolt inden for 3 sekunder efter pumpeaktivering.
• hvis sensorerne tager længere tid end 3 sekunder at reagere, vil teknikeren erstatte eventuelle træg O2 sensorer og gentest system.
• efter at have kontrolleret, at sensorerne ikke er grundårsagen, kontrollerer teknikeren luftindsprøjtningsrelæet for strøm, hvis pumpen ikke tændes. Dette giver dem mulighed for at afgøre, om det er en defekt strømforbindelse eller en mislykket luftindsprøjtningspumpe, der skal repareres.
• endelig vil teknikeren bruge et multimeter til at kontrollere, at luftindsprøjtningspumpen læser den korrekte modstand mellem stifter af strøm og jord. Det er en primær indikator for en defekt pumpekontrol eller en mislykket pumpe.

almindelige fejl

alle savner vigtige ting, når de kører diagnostik på et motorsystem. Lidt forebyggelse og at vide, hvad man skal kigge efter, kan hjælpe dig med at undgå disse fejl selv. Her er en hurtig oversigt over de let at lave fejl, når du diagnosticerer en po410-fejlkode.

undladelse af at kontrollere korrekt indsugningsluftstrømning i luftindsprøjtningspumpen, før pumpen udskiftes, så der ikke pumpes luft ud af den. Med andre ord, kontrollerede du for at sikre, at luft kunne komme ind i pumpen, før du antager, at den er brudt, fordi luft ikke blæser ud af det?

det tager ikke tid at kontrollere alle tilslutninger og ledninger omkring luftindsprøjtningspumpen. Brændte eller flossede ledninger forårsager en betydelig del af alle del-og systemfejlkoder, når de diagnosticerer grundårsagen til en fejlkode. Det er ekstremt vigtigt at visuelt kontrollere forbindelser og ledninger først for at sikre, at de ikke er synderen, før du udskifter perfekt funktionelle og dyre bildele.

hvor alvorligt er dette?

dette er et alvorligt problem, hvis du bekymrer dig om brændstoføkonomi, miljøet og lokale bilemissionsbestemmelser. Luftindsprøjtningspumpesystemet er designet til at hjælpe med at sænke udstødningsemissionerne, og en po410-fejlkode kan få køretøjet til at mislykkes emissionstest, hvis check engine-lyset ikke giver det væk først. Samlet set bør problemer med din luftindsprøjtningspumpe ikke påvirke normal, sikker drift af dit køretøj. Det vil bare få dårlig gas kilometertal og mislykkes din emissionstest.

hvilke reparationer kan rette koden?

en af følgende reparationer løser generelt dette problem.

• udskiftning af luftinjektionspumpen og strømrelæet (moderat dyrt og vanskeligt)
• udskiftning af O2-sensorer, der reagerer for langsomt, når de bliver ældre (billigere og let)
• udskiftning af luftinjektionspumpeindtagsfilteret tilstoppet med snavs (billigt og let)

relaterede koder

ingen anført.

konklusion

Hvis du ser denne kode dukke op på din OBDII-scanner, skal du kontrollere dit udstødningsluftstrømssystem og pumpe. Se efter defekte ledninger, rengør luftpumpeindtagsfilteret, og test O2-sensorerne, hvis du ved hvordan. Ellers skal du tage det til en butik, du stoler på, og få dem til at bestemme grundårsagen.