potrzebujesz wymienić sprężarkę klimatyzacji samochodowej ? Jesteśmy zespołem certyfikowanych mechaników ASE, którzy stworzyli ten przewodnik, dzięki czemu możesz zaoszczędzić pieniądze i uzyskać satysfakcję z wykonywania pracy samodzielnie lub zobaczyć, za co płacisz, biorąc samochód na naprawy. Wskakujmy!

co idzie nie tak?

odpowiedzialne za odbieranie zużytego (niskiego ciśnienia) czynnika chłodniczego r134a i sprężanie go do gazu pod wysokim ciśnieniem urządzenia te są podatne na awarie, co zwykle dzieje się na jeden z dwóch sposobów. Albo mogą wyciekać czynnik chłodniczy z korpusu lub przedniego uszczelnienia, albo ulegną awarii mechanicznej i spowodują grzechotanie po włączeniu lub po prostu całkowicie się zablokują. Tak czy inaczej należy wymienić sprężarkę.

rozpoczęcie pracy

chociaż ta praca może być dla niektórych onieśmielająca, nie jest tak źle, gdy poczujesz się komfortowo, widząc ją najpierw. To jak Bob i Ken (2carpros) zawsze mówią; „to tylko nakrętka i śruby”. Ta praca jest zwykle wykonywana w mniej niż cztery godziny i może zaoszczędzić do tysiąca dolarów i mieć satysfakcję, że zrobiłeś to sam.

chociaż wygląd może się różnić proces bardzo podobny dla większości pojazdów. Obejrzyj film, a następnie przejrzyj poniższe informacje, aby uzyskać dodatkową wiedzę.

potrzebne będą Części zamienne oraz zestaw mierników klimatyzatora i pompa próżniowa, które można uzyskać za nieco ponad sto dolarów. Następnie będziesz je miał do następnego razu, gdy każda praca klimatyzatora musi być wykonana dla rodziny lub przyjaciół.

przed rozpoczęciem pracy zaparkuj pojazd na płaskiej powierzchni z włączonym hamulcem awaryjnym, wyłączonym silnikiem, nosząc ochronne okulary i rękawice ochronne.

przed rozpoczęciem

podczas wykonywania jakiejkolwiek naprawy klimatyzacji warto wiedzieć, jak działa system klimatyzacji, abyś mógł lepiej zrozumieć działanie systemu.

przed otwarciem systemu musimy sprawdzić, czy jakikolwiek czynnik chłodniczy nie został w środku przed demontażem.

Dowiedz się więcej:sprawdzanie poziomu czynnika chłodniczego

większość czasu, gdy sprężarka wymaga wymiany z powodu wycieku, więc system będzie płaski, w takim przypadku możesz kontynuować ten przewodnik.

odłącz ujemną stronę akumulatora, aby uniknąć zwarcia elektrycznego podczas pracy wokół silnika. (Uwaga: Jeśli radio jest używane, Zapisz jego ustawienia wstępne, ponieważ będą musiały zostać ponownie wprowadzone po ponownym podłączeniu baterii.)

Krok 1: Usuń Wlot powietrza i akcesoria

odkręć i usuń wszelkie przewody lub węże, aby uzyskać dostęp do pasa serpentynowego w celu usunięcia. Rura ta służy do emisji i wlotu filtra powietrza i jest zwykle łatwo usuwana przez odkręcenie drobnych śrub lub wkrętów. Następnie należy usunąć pas serpentynowy, który napędza sprężarkę, z wyjątkiem samochodów hybrydowych i elektrycznych.

Krok 2: Usunięcie sprężarki

podczas gdy niektóre sprężarki są w zasięgu wzroku, inne można zakopać pod warstwą wsporników i akcesoriów, takich jak alternator lub pompa wspomagania układu kierowniczego. Aby uzyskać dostęp do sprężarkiusuń dodatkowe akcesoria, takie jak alternator. Można to zrobić poprzez poluzowanie i usunięcie złączy okablowania i śrub montażowych.

Po usunięciu tych akcesoriów podłącz złącze elektryczne Z Przodu lub z tyłu sprężarki. To okablowanie służy do zasilania cewki zaręczynowej, jeśli znajduje się z przodu lub wewnętrznego zaworu sterującego, jeśli znajduje się z tyłu. Użyj małego pick lub śrubokrętu, aby zwolnićbezpieczeństwo złącza elektrycznego. Jeśli złącze nie jest widoczne lub jest zbyt trudne do usunięcia, można to zrobić po usunięciu śrub mocujących do sprężarki.

Zlokalizuj i usuń śruby montażowe linii czynnika chłodniczego o wysokiej i niskiej stronie lub nakrętki kielichowe w zależności od projektu producenta. W niektórych modelach może być konieczne wykonanie tego kroku po usunięciu śrub montażowych i obluzowaniu urządzenia.

Po usunięciu śrub mocno chwyć i przesuń przegrodę linii każdej linii czynnika chłodniczego, aby powoli pociągnąć w górę i odłączyć. Istnieje uszczelnienie pierścieniowe anO, które może ciasno pasować, a niewielka ilość czynnika chłodniczego (ciśnienia) może również zostać uwolniona. Wykonaj ten krok, usuwając zarówno wysokie, jak i niskie okucia boczne.

Po usunięciu wszystkich złączy wiązki przewodów i przewodów czynnika chłodniczego zlokalizuj i usuń dolne i górne śruby montażowe. Śruby te mogą składać się z długich i krótkich śrub, które czasami mogą być niejasne i trudne do uzyskania, a jeśli Tak, użyj uniwersalnego gniazda lub małego klucza, aby pomóc w usunięciu. Zawsze pozostaw co najmniej jedną luźną śrubę podłączoną do wspornika lub bloku, aby utrzymać urządzenie na miejscu.

chwyć urządzenie podczas zdejmowania ostatniej śruby montażowej sprężarka jest trochę ciężka i trochę niewygodna w trzymaniu, więc uważaj, aby nie spadła i nie uszkodziła urządzenia lub siebie. Po całkowitym obluzowaniu wyjąć go z komory silnika. Może to zająć trochę pracy i czasami trzeba przesunąć silnik trochę w jego uchwyty lub ewentualnie nawet umieścić mocowanie silnika i użyć podnośnika pod miską olejową, aby pomóc go lekko podnieść. Innym razem należy również usunąć osłonę chłodnicy lub wentylatora chłodzącego.

Krok 3: sprawdzanie starej sprężarki pod kątem uszkodzeń

po wyjęciu urządzenia obróć koło pasowe lub sprzęgło, aby określić jego stan, sprawdzając szorstki ruch lub odgłosy szlifowania. Jeśli występuje, może to czasami oznaczać, że system jest zanieczyszczony obcymi metalowymi zanieczyszczeniami z uszkodzonego urządzenia, które mogą podłączyć rurkę lub zawór rozprężny. W takich przypadkach system musi zostać spłukany za pomocą zestawu do spłukiwania systemu klimatyzacji, który można kupić w Amazon lub lokalnym sklepie z częściami.

Jeśli system jest całkowicie podłączony, najlepiej wymienić zawór rozprężny lub rurkę kryzy wraz z suszarką odbiorczą lub akumulatorem w zależności od konstrukcji systemu. Sprawdź, czy nie ma widocznych zanieczyszczeń, sprawdzając przewody czynnika chłodniczego lub otwory wlotowe i wylotowe pod kątem cząstek metalu.

Krok 4: przygotowanie nowej sprężarki

Porównaj nową sprężarkę ze starą jednostką, aby zapewnić prawidłową instalację. Czasami Jednostka zamienna może wyglądać nieco inaczej ze względu na aktualizacje i niewielkie zmiany konstrukcyjne. Jedyną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest konfiguracja portów czynnika chłodniczego po stronie wlotu i wydechu. Sprawdź również koło pasowe, licząc liczbę żeber, na których pas musi jeździć, a także średnica zewnętrzna musi być prawidłowa.

podczas instalowania nowej sprężarki w komorze silnika dobrym pomysłem jest przeniesienie niektórych śrub montażowych ze starego urządzenia lub przed opuszczeniem go do komory silnika, co ułatwi instalację.

chociaż system ma olej peg w całym swoim wewnętrznym działaniu i zwykle jest włączany do nowej sprężarki, dobrym pomysłem jest dodanie niewielkiej ilości (1/2 uncji) oleju sprężarkowego, aby zapewnić prawidłowe smarowanie przed instalacją, a następnie ponowne zainstalowanie zakrętek przeciwpyłowych. Niektóre jednostki mają już zainstalowany olej należy zapoznać się z instrukcją instalacji, aby uzyskać więcej informacji, które są dostarczane z jednostką zamienną.

Krok 5: Wymiana uszczelek O-Ring

pierścienie O służą do uszczelniania wysokich i niskich linii bocznych do obudowy sprężarki. Te powierzchnie uszczelniające muszą być czyste i wolne od brudu lub uszkodzeń, aby nie przeciekały. Użyj małego śrubokręta lub kilofa, aby ostrożnie usunąć stare uszczelki O-ring zarówno z wysokich, jak i niskich linii bocznych bez nacinania powierzchni uszczelniającej, na której znajduje się pierścień O, zapewni to odpowiednie uszczelnienie.

Dopasuj stare pierścienie O do nowych, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie. Miej oko na grubość, ponieważ niektóre pierścienie O mogą być mniejsze niż inne. Dobrym pomysłem jest nieużywanie starych uszczelek, ponieważ z czasem ulegają spłaszczeniu z powodu ciśnienia i ciepła i mogą wyciekać, co spowodowałoby ponowne wykonanie pracy, co oznacza Odkurzanie i ładowanie systemu.

po dokładnym oczyszczeniu złączki zainstaluj nowe uszczelnienie O-ring na każdym niskim i wysokim okuciu bocznym. Po zainstalowaniu nałóż cienką warstwę oleju peg na pierścień O, aby pomóc w instalacji bez uszkodzenia lub cięcia nowego uszczelnienia, powtórz ten proces dla każdej linii.

Krok 6: Instalacja nowej sprężarki

Wyczyść wszystkie przewody i przewody, jednocześnie delikatnie opuszczając nową jednostkę do komory silnika. Gwint ręczny w śrubach montażowych, które utrzymają urządzenie w mocowaniach lub bloku silnika.

po ręcznym gwintowaniu wszystkich śrub montażowych należy użyć klucza lub gniazda do równomiernego dokręcenia śrub montażowych w wzór krzyżowy. Pomoże to nie zniekształcić obudowy, co może spowodować przedwczesną awarię.

Usuń pokrywy przeciwpyłowe portów i zainstaluj zarówno wysokie, jak i niskie boczne przewody czynnika chłodniczego za pomocą śrub montażowych, a następnie dokręć. Śruby te nie muszą być wyjątkowo szczelne, tylko wystarczająco ciasne, aby nie poluzować i nie uszczelnić oprawy.

gdy wszystkie śruby montażowe są szczelne, upewnij się, że złącze elektryczne jest czyste przed ponownym podłączeniem go do cewki sprzęgającej lub zaworu sterującego czynnikiem chłodniczym.

Zainstaluj ponownie wszystkie akcesoria, takie jak alternator, delikatnie opuszczając je do komory silnika podczas instalowania śrub mocujących i złączy elektrycznych. Przytrzymując serpentynowy Napinacz paska, ponownie zainstaluj pasek na swoim miejscu. Po zakończeniu dwukrotnie sprawdzić wyrównanie pasa, sprawdzając koła pasowe każdego osprzętu i koła napędowego umieszczonego na wale korbowym silnika.

Krok 7: Zakończ ponowny montaż

ponownie zainstaluj wszystkie rury lub węże usunięte w procesie wymiany, dokręcając wszystkie wcześniej usunięte śruby, wkręty, klipsy lub wsporniki. Teraz system jest gotowy do wykonania usługi odkurzania i ładowania. Nigdy nie należy po prostu napełniać systemu czynnikiem chłodniczym, ponieważ wilgoć jest obecna wewnątrz systemu ze względu na normalną atmosferę, która weszła po otwarciu systemu. Może to spowodować przedwczesną awarię sprężarki i system nie będzie działał również.

może cię również zainteresować:

• mój klimatyzator nie działa
• muszę dodać Freon do mojego klimatyzatora
• mój Klimatyzator przecieka
• sprężarka klimatyzatora pytania i odpowiedzi
• Jak działa mój klimatyzator samochodowy?

pomocna Wskazówka

Jeśli pojazd jest używany w chłodniejsze dni, a system nie jest często używany, dobrym pomysłem jest sporadyczne włączanie systemu, aby pomóc w przemieszczaniu oleju wokół systemu, co pomoże smarować uszczelki i pomoże sprężarce dłużej wytrzymać.

Potrzebujesz więcej informacji na temat tej naprawy? Odwiedź nasze forum, na którym nasi mechanicy odpowiedzieli na tysiące pytań dotyczących sprężarki powietrza.