Early years and industriesEdit

Some assert that the selection of the Stampede Pass was determined by the coal discovery. Na primavera de 1886, os engenheiros dos caminhos-de-ferro sob o comando de Virgil Bogue e Herbert Huson estavam a fazer a sua pesquisa através da região com a intenção de estabelecer uma estação. No local da futura cidade, uma estação ferroviária do Pacífico Norte foi chamada Clealum em homenagem ao nome Kittitas Tle-el-Lum( tlielləm), que significa “água rápida”, referindo-se ao Rio Cle Elum. Em 1908, Clealum foi alterado para “Cle Elum”. O nome foi dado ao rio, à cidade e ao Lago Elum. Walter Reed entrou em uma parceria com Thomas Johnson de Ellensburg e colocou 65 acres como um local. Este foi legalmente dedicado em 26 de julho de 1886. O Sr. Johnson tinha uma serração em Wilson Creek, no Condado de Grant, e mudou a fábrica para o novo local nas proximidades da nova cidade. Os sócios, Reed e Johnson, estabeleceram o que era sem dúvida o maior moinho até então no centro ou leste de Washington, cortando 40.000 pés de madeira por dia. Ao mesmo tempo, Frederick Leonhard, que, com seu cunhado, Gerrit d’ablaing, tinha levado uma fábrica em Cooke Creek e mais tarde no Naneum, mudou-se para as proximidades de Cle Elum. Cortaram uma grande parte da madeira para o túnel de debandada.

o início do século XX centuryEdit

Clum foi oficialmente incorporado em 12 de fevereiro de 1902.

a Tragédia atingiu a área, quando em 16 de julho de 1908, dois carloads de dinamite que está sendo descarregado pelo Noroeste de Melhoria da Empresa explodiu, matando pelo menos nove pessoas, incluindo mineiros, NIC os funcionários da loja e uma família com filhos, vivendo em uma tenda perto do edifício. A explosão, localizada a cerca de três quartos de uma milha do centro da cidade de Cle Elum, destroços dispersos e restos humanos e janelas quebradas através da cidade. As contas dos residentes equipararam a explosão a um terramoto.

Em dezembro de 1910, os madeireiros que trabalhavam para a Cascade Lumber Company, perto de Cle Elum, entraram em greve depois que a empresa reduziu o salário e começou a cobrar $5 por semana para o conselho. (equivalente a $137 em 2019)

em 1913, foram tomadas medidas para melhorar o acesso de automóveis através das Montanhas Cascade via Snoqualmie Pass. Uma taxa de US $1.500.000 (equivalente a US $38.800.000 em 2019) foi aprovada em 1913 para melhorar e expandir as rodovias do estado. A maior parte do imposto (us$590,743) foi para a construção da Sunset Highway entre Spokane e Seattle. Esta grande rodovia atravessaria diretamente o distrito de negócios de Cle Elum, e como foi uma das primeiras cidades alcançadas depois de viajar para leste através da passagem, beneficiaria muito de sua construção. Nesse mesmo ano, refletindo sobre a prosperidade das minas de carvão, o segundo banco da cidade foi fretado. Em 1914, a população de Cle Elum tinha aumentado para 3.000 de cerca de 100 na virada do século XX.

Grande incêndio de 1918Edit

Cle Elum maior desastre ocorreu em 25 de junho de 1918, quando um grande incêndio dizimado mais de setenta hectares da cidade (29 de blocos da cidade), causando mais de us $500.000 (cerca de us $8,5 milhões de hoje) em danos. A causa foi mais tarde determinada a ser mais provável para ser uma Beata de cigarro jogado em uma pilha de lixo atrás de um teatro. Trinta empresas e 205 casas foram destruídas, deixando mais de 1.800 pessoas desabrigadas. Após o incidente, a ajuda de todo o estado começou a chegar. A Cruz Vermelha trouxe Tendas de Camp Lewis para abrigar cidadãos deslocados, enquanto soldados foram enviados de Ellensburg para guardar negócios. Yakima e Portland também enviaram Ajuda para a cidade. Não se perderam vidas no incidente.as elevadas taxas de seguro nas muitas estruturas de madeira do Cle Elum inibiram muitas pessoas de As comprar. Um dos poucos edifícios no centro de Cle Elum para sobreviver ao incêndio foi o Cle Elum State Bank Building, construído em 1906. O resto do centro da cidade foi rapidamente reconstruído com tijolo e muitos destes edifícios ainda estão de pé.