behöver du byta ut din bil luftkonditionering kompressor? Vi är ett team av ASE-certifierade mekaniker som har skapat den här guiden så att du kan spara pengar och få tillfredsställelsen att göra jobbet själv eller se vad du betalar för när du tar din bil är för reparationer. Låt oss hoppa rätt in!

vad går fel?

ansvarig för att ta emot förbrukat (lågt tryck) r134a köldmedium och komprimera det i högtrycksgasen dessa enheter är benägna att misslyckas vilket vanligtvis händer på ett av två sätt. Antingen kan de läcka kylmedel från kroppen eller den främre tätningen eller de kommer att drabbas av ett mekaniskt fel och skapa ett skramlande ljud när de slås på eller bara låses helt och hållet. Hursomhelst måste kompressorn bytas ut.

komma igång

även om det här jobbet kan vara skrämmande för vissa, är det inte så illa när du blir bekväm genom att se det gjort först. Det är som Bob och Ken (2carpros) säger alltid;” det är bara mutter och bultar”. Detta jobb görs vanligtvis på under fyra timmar och kan spara upp till tusen dollar och ha tillfredsställelsen att du gjorde det själv.

även om framträdanden kan skilja sig mycket lika för de flesta fordon. Njut av videon och sedan resa genom informationen nedan för att få ytterligare kunskap.

du behöver reservdelar och en luftkonditioneringsmätare och vakuumpump som du kan få frånamazon för drygt hundra dollar. Då kommer du att ha dem för nästa gång något luftkonditioneringsarbete behöver göras för familj eller vänner.

innan arbetet påbörjas Parkera fordonet på en plan yta med nödbromsen på, motorn avstängd medan du bär skyddande ögonslitage och handskar.

innan du börjar

När du gör någon a/c-reparation är det bra att veta hur luftkonditioneringssystemet fungerar så att du kan få en bättre underdrift av systemets funktion.

innan vi öppnar Systemet måste vi kontrollera om något kylmedel finns kvar innan demontering.

Läs Mer:kontrollera köldmedienivåer

För det mesta när en kompressor behöver bytas ut på grund av en läcka så att systemet blir platt i vilket fall du kan fortsätta med den här guiden.

koppla bort batteriets negativa sida för att undvika elektrisk kortslutning när du arbetar runt motorn. (Observera: Om radion används, spela in det är förinställningar eftersom de måste matas in igen efter att batteriet har anslutits igen.)

Steg 1: Ta bort luftintag och tillbehör

Unbolt och ta bort eventuella slangar eller slangar för att få tillgång till serpentinbältet för borttagning. Denna slang används för utsläpp och luftfilterintag föreslår och avlägsnas vanligtvis enkelt genom att lossa mindre bultar eller skruvar. Därefter måste serpentinbältet tas bort som driver kompressorn förutom hybrid-och elbilar.

steg 2: Ta bort kompressorn

medan vissa kompressorer är synliga kan andra begravas under ett lager av konsoler och tillbehör som en generator eller servostyrningspump. För att få tillgång till kompressornta bort extra tillbehör som en generator. Detta kan göras genom att lossa och ta bort ledningsanslutningar och monteringsbultar.

När dessa hindrande tillbehör har tagits bort, leta reda på den elektriska kontakten på kompressorns fram-eller baksida. Denna ledning används för att aktivera förloppsspolen om den är placerad i framsidan eller den interna reglerventilen om den är placerad på baksidan. Använd en liten plockning eller skruvmejsel för att släppaden elektriska kontakten säkerhet. Om denna kontakt inte kan ses eller det är för svårt att ta bort kan du göra det när monteringsbultarna har tagits bort till kompressorn.

leta reda på och ta bort de höga och låga köldmedieledningsbultarna eller flänsmuttrarna beroende på tillverkarens design. Återigen på vissa modeller kan detta steg behöva utföras efter att monteringsbultarna har tagits bort och enheten är lös.

När bultarna har tagits bort ordentligt ta tag i och vicka linjeskottet på varje köldmedieledning för att långsamt dra uppåt och koppla loss. Det finns anO ring Tätning som kan göra en tät passform och en liten mängd köldmedium (tryck) kanske släpps också. Slutför detta steg genom att ta bort både höga och låga sidobeslag.

När alla kabelanslutningar och köldmedieledningar har tagits bort lokalisera och ta bort nedre och övre monteringsbultar. Dessa bultar kan bestå av långa och korta bultar som någon gång kan vara obskyra och svåra att komma till och i så fall använda ett universalkopplingsuttag eller liten skiftnyckel för att hjälpa till med borttagningen. Lämna alltid minst en lös bult ansluten till fästet eller blocket för att hålla enheten på plats.

ta tag i enheten medan du tar bort den sista monteringsbulten kompressorn är lite tung och lite besvärlig att hålla så var försiktig att den inte faller och orsakar skador på enheten eller dig själv. När den är helt lös ta bort den från motorrummet. Detta kan ta lite arbete och ibland måste du flytta motorn en liten bit i dess fästen eller eventuellt jämnlossa motorfästena och använd en jack under oljepannan för att lyfta den något. Andra gånger måste en radiator ellerkylfläkthölje också tas bort.

steg 3: Kontrollera den gamla kompressorn för skador

När enheten har tagits bort vrid remskivan eller kopplingen för att bestämma dess skick genom att kontrollera om det finns grova rörelser eller slipljud. Om närvarande kan detta ibland innebära att systemet är förorenat med främmande metallskräp från den misslyckade enheten som kan ansluta teorifice-röret eller expansionsventilen. I dessa fall måste systemet spolas med hjälp av ett A/c-systemspolningssats som kan köpas från Amazon eller den lokala reservdelsbutiken.

om systemet är helt anslutet är det bäst att byta ut expansionsventilen eller öppningsröret tillsammans med mottagarens torktumlare eller ackumulator beroende på systemdesign. Inspektera för uppenbar förorening genom att titta inuti köldmedieledningarna eller inlopps-och avgasportarna för metallpartiklar.

steg 4: förbereda den nya kompressorn

jämför den nya kompressorn med den gamla enheten för att säkerställa en korrekt installation. Ibland kan ersättningsenheten se lite annorlunda ut på grund av uppdateringar och små designvariationer. En sak att leta efter är konfigurationen av köldportarna på både insugnings-och avgassidan. Kontrollera också remskivan genom att räkna antalet revben som bältet måste rida på också ytterdiametern måste vara korrekt.

När du installerar den nya kompressorn i motorrummet är det bra att överföra några av monteringsbultarna från den gamla enheten eller innan du sänker den i motorrummet.

även om systemet har pegolja under hela sitt interna arbete och vanligtvis ingår i den nya kompressorn är det bra att lägga till en liten mängd (1/2 uns) kompressorolja för att säkerställa korrekt smörjning före installationen, sätt sedan tillbaka dammskydd. Vissa enheter har olja redan installerat var noga med att läsa installationsanvisningarna för mer information som medföljer ersättningsenheten.

Steg 5: Byte av O-Ringtätningar

o-ringar används för att täta de höga och låga sidolinjerna till kompressorhuset. Dessa tätningsytor måste vara rena och fria från smuts eller skador för att förhindra att de läcker ut. Använd en liten skruvmejsel eller plocka för att försiktigt ta bort de gamla o-ringstätningarna från både de höga och låga sidolinjerna utan att göra mål tätningsytan där O-ringen sitter, detta säkerställer en korrekt tätning.

matcha de gamla O-ringarna till de nya för att säkerställa en korrekt tätning. Håll ett öga på tjockleken eftersom vissa o-ringar kan vara mindre i diameter än andra. Det är bra att inte återanvända de gamla tätningarna eftersom de blir platta över tiden på grund av tryck och värme och kan läcka vilket skulle göra att jobbet görs om vilket innebär att dammsuga ner och ladda systemet.

Efter rengöring av beslaget installera noggrant en ny o-ringtätning på var och en av de låga och höga sidobeslagen. När du har installerat applicera ett tunt lager av peg olja över o-ringen för att hjälpa installationen utan att skada eller skära den nya tätningen, upprepa denna process för varje rad.

steg 6: Installera den nya kompressorn

rensa alla slangar eller ledningar medan du försiktigt sänker den nya enheten i motorrummet. Handgänga i monteringsbultarna som håller enheten i dess fästen eller motorblock.

När alla monteringsbultar har gängats för hand I använd en skiftnyckel eller uttag för att dra åt monteringsbultarna jämnt i ett Tvärmönster. Detta kommer att bidra till att inte snedvrida bostäder som kan orsaka för tidigt misslyckande.

Ta bort portens dammskydd och installera både köldmedieledningar på hög och låg sida med monteringsbultarna och dra sedan åt. Dessa bultar behöver inte vara extremt täta, bara snygga nog för att inte lossna och täta mot huset.

När alla monteringsbultar är täta, se till att den elektriska kontakten är ren innan du ansluter den igen till förloppsspolen eller kylvätskeventilen.

Installera om tillbehör som generatorn genom att försiktigt sänka ner dem i motorrummet när du monterar monteringsbultarna och de elektriska kontakterna. När du håller tillbaka den serpentina bältesspännaren, sätt tillbaka bältet på plats. När du är klar dubbelkontrollera bältets inriktning genom att inspektera remskivorna på varje tillbehör och drivremskiva som finns på motorns vevaxel.

Steg 7: Avsluta återmonteringen

Installera om alla rör eller slangar som tagits bort i utbytesprocessen fortsätt genom att dra åt alla bultar, skruvar, klämmor eller fästen som tidigare tagits bort. Nu är systemet redo att få en vakuum-och laddningstjänst utförd. Fyll aldrig bara systemet med köldmedium eftersom fukt finns inuti systemet på grund av den normala atmosfären som kom in när systemet öppnades. Detta kan leda till att kompressorn misslyckas i förtid och systemet fungerar inte lika bra.

du kanske också är intresserad av:

• min luftkonditionering fungerar inte
• jag måste lägga till Freon till min A/C
• min luftkonditionering läcker
• luftkonditionering kompressor frågor och svar
• Hur fungerar min bil luftkonditionering?

användbart tips

Om fordonet används i kallare väder och systemet inte används mycket är det bra att sätta på systemet ibland för att hjälpa till att flytta oljan runt systemet som hjälper till att smörja tätningarna och hjälpa kompressorn att hålla längre.

behöver du mer information om denna reparation? Besök vårt forum där tusentals frågor om luftkonditioneringskompressor har besvarats av vår mekanik.