anmeldelse: Aeromeksico 787 Business Class Madrid til København
Aeromeksico 22
Madrid (MAD) – København (København)
torsdag den 12.maj
afgang: 11:25 PM
ankomst: 4:35am (+1 dag)
varighed: 12hr10min
Fly: Boeing 787-8
sæde: 4F (business class)
Jeg gik ombord gennem dør L2, hvor jeg blev mødt af en af Business Class flyvehjælpere og pegede på den fjerne gang og forlod, hvor mit sæde var placeret.787 business class har B / E Aerospace Diamond sæder, som er de samme, som du finder i amerikansk A321 business class, A320 business class, Air Kinas 777 business class osv.
aeromeksico 787 business class sæder
den fremadrettede business class kabine bestod af i alt 24 sæder, fordelt på fire rækker, der er fordelt på fire i en 2-2-2 konfiguration. Derefter var der en yderligere minikabine bag hovedindgangsdøren, bestående af i alt otte sæder (seks sæder i en række og derefter en midtersektion med yderligere to sæder).
aeromeksico 787 Business class cabin
Jeg valgte sæde 4F, som var den højre midtergang sæde i midten sektion af den sidste række af den forreste kabine. I betragtning af at dette var en redeye-flyvning uden udsigt, regnede jeg med, at jeg var bedst at vælge et sæde i midtersektionen, så ingen skulle klatre over mig for at bruge toilettet. Desuden foretrækker jeg at sidde bag på kabinen, så jeg kan observere den samlede strøm af service.
aeromeksico 787 business class sæde
disse sæder har små fodkubbies, der er installeret i sædet foran dig, på grund af sædernes lille vinkel.
aeromeksico 787 business class sæde
når du rejser alene, foretrækker jeg disse sæder frem for standard fremadvendte sæder, da du i det mindste har en lidt privatliv fra personen ved siden af dig. Det skyldes, at der er et lille skjold mellem sæderne. Desuden er sæderne forskudt nogensinde så lidt, så du sidder i en lidt anden position end personen ved siden af dig.
Aeromeksico 787 business class, sæde 4F
det personlige tv blev installeret i sædet foran mig, og umiddelbart under det var et opbevaringsstativ. Menuen fra den sidste flyvning sad stadig der; jeg antager, at rengøringsbesætningerne ikke var meget grundige.
Aeromeksico 787 business class, sæde 4F benplads
aeromeksico 787 business class, sæde 4F fodstøtte
sædekontrollerne er placeret på midterarmlænet og er nemme at bruge. Du kan trykke på en enkelt knap for at sætte sædet i lodret eller helt tilbagelænet position, eller du kan vælge bestemte indstillinger.
stikkontakter (en 110V og en USB) samt hovedtelefonstikket. Dette opbevaringsområde er en af de andre ting, jeg foretrækker ved dette sæde frem for et standard fremadvendt sæde, da mange standard fremadvendte sæder næsten ikke har nogen opbevaring.
Aeromeksico 787 business class magt porte og opbevaring
venter på mit sæde var en pude og tæppe. Mens de ikke var de mest stilfulde, var de virkelig funktionelle, da både pude og tæppe var ret tykke.
aeromeksico business class pude& tæppe
Business Class kabinen gik ombord ret hurtigt, og det var en temmelig kaotisk skare. Det er svært at forklare, men ingen af passagererne syntes at have en “rutine” i den forstand, at de alle var super forvirrede ved at skulle få ting ud af deres poser osv. Oven i købet, et par passagerer stod op ved deres sæde under boarding læsning aviser og blade, blokerer let adgang til gangene.15 minutter efter at have slået sig ned (hvilket er et stykke tid), kom en af flyverne gennem kabinen med drikkevarer før afgang. Valget var mellem vand, appelsinjuice og champagne. Jeg valgte champagnen.
aeromeksico business class før afgang champagne
Jeg forsøger at tænke på den skønneste måde at beskrive flyvningen på ledsagere på denne flyvning. Jeg vil sige, at de var venlige af natur, men på samme tid var slet ikke proaktive.
Når alle blev tilbudt drikkevarer før afgang, kom besætningen rundt med menuerne til flyvningen sammen med rekreative sæt.
aeromeksico business class menu & amenity kit
den amenity Kit var anstændigt, og havde sokker, ørepropper, tandpasta, en tandbørste, sammen med Akvascutum læbepomade og body lotion.
aeromeksico business class amenity kit indhold
aeromeksico business class amenity kit indhold
når de var færdige med at passere dem ud, kom besætningen rundt med landingsformularer til Japan. Jeg forklarede, at jeg forbandt internationalt og spurgte, om jeg stadig havde brug for at udfylde dem. De sagde, at jeg gjorde det, hvilket jeg fandt overraskende, da jeg ikke var klar over, at jeg skulle rydde indvandring der.
seatmate), og nogle mennesker tror, jeg er skør for det. Måske kan jeg forklare hvorfor. At sige, at fyren ved siden af mig var mistænksom, ville hele flyvningen være årets underdrivelse. Jeg tog billeder ,som jeg normalt gør (ikke modbydeligt, efter min mening, i den forstand, at jeg ikke bruger flash, og at jeg måske tog 60 billeder i løbet af 12 timers flyvning), og han så på mig hver gang jeg gjorde det.
Jeg er ikke sikker på, om jeg skulle forklare ham, hvad jeg laver, eller hvad den bedste tilgang er, men det var helt sikkert en akavet flyvning.11: 20, hvorefter kaptajnen kom ind i kabinen, tilsyneladende for at se, om der var tomme business class-pladser tilbage. Samtidig gik hans kone op og ned ad gangen med et frustreret blik på hendes ansigt, som jeg antager, at hun blev udsat for økonomi (som i sidste ende ikke syntes at være en stor aftale, da jeg tror, at hun endte med at bruge pilotbesætningsbunkerne).
mens flyvningen var planlagt til afgang kl 11:25, var vi stadig ved porten med døren åben godt efter afgangstid.11: 45 spurgte jeg flyvelederen, hvornår vi skulle forlade, og han sagde om 2-3 minutter. Jeg er ikke sikker på, hvad forsinkelsen var, men der var ingen forklaring fra besætningen.
endelig lukkede døren klokken 11: 50, hvorefter “onboard-direktøren” Alejandro introducerede sig selv. Han forklarede, at vores piloter var kaptajn Carlos og første officer Pablo, og at de ville flyve os til byen i 11hr44min, i en marchhøjde på 38.000 fod.11: 55 begyndte vi vores pushback, på hvilket tidspunkt sikkerhedsvideoen begyndte at spille, som jeg fandt (utilsigtet) underholdende:
Aeromeksico sikkerhedsvideo virker på jorden, så jeg begyndte at gennemse udvalget, mens vi beskattede ud.
aeromeksico 787 business class entertainment system
udvælgelsen var temmelig overvældende. Filmene og sitcoms var begrænsede, og de fleste af sitcoms var Disney viser.
aeromeksico 787 business class underholdning muligheder
jeg endte (gensyn) nogle episoder af “2 brød piger,” efterfulgt af nogle episoder af “fresh off the boat.”
Aeromexico 787 business class entertainment options
Aeromexico 787 business class entertainment options
I also checked out the airshow.
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
aeromeksico 787 business class kabine
vognen til landingsbanen var temmelig hurtig, og under kørslen ud den første officer lavet en velkommen ombord meddelelse, informere os at flyvningen kunne være lidt turbulent.
Vi tog endelig afsted klokken 12: 10 og havde en ret lang startrulle. Vores opstigning var glat, og sikkerhedsselen skiltet blev kun slukket omkring 20 minutter efter start. Temmelig irriterende aeromeksico spiller annoncer i hele kabinen både efter sikkerhedsvideoen og mens du klatrer ud.
når sikkerhedsselen var slukket, gik jeg til toilettet for at skifte til noget mere behageligt. 787 business class kabine har to toiletter-en mellem de to business class hytter, og en helt foran kabinen. Jeg besøgte den mellem hytter, da det var mere rummeligt.
aeromeksico 787 business class toilet
Ved 12:40AM besætningen kom gennem kabinen, og der var ingen tvivl om, at det ville være bedre at gøre dette > med varme håndklæder, på hvilket tidspunkt middagen begyndte.
middagsmenuen læses som følger:
og drikkevarelisten læses som følger:
Aeromeksico-Business-Class-787 – 28
Ved 12:50 besætningen kom gennem kabinen med vognen til at tjene middag.
duge blev distribueret, og der blev serveret en ost-og olivenplade. At drikke jeg havde et glas hvidvin. Jeg ønskede at bestille en gin & tonic, men desværre tjener Aeromeksico ikke gin (svarende til min Avianca-flyvning fra Los Angeles til Bogota).
aeromeksico business class dinner — hvidvin og udvælgelse af international ost
mens jeg ikke er helt sikker på, at jeg ville kalde det var et “udvalg af international ost”, det var i det mindste ret godt.
plader de genopfyldte samtidig drikkevarer. Jeg finder det irriterende, når de tager dit tomme glas halvvejs gennem en middagstjeneste.
20 minutter efter ostekurset kom besætningen gennem kabinen med forretter, salat og hovedret. Denne gang besluttede jeg at være kedelig og bestilte pastaretten.
aeromeksico business class middag — salat, appetitvækker, og hovedret
den side salat serveret med måltidet var smuk grundlæggende.
aeromeksico business class dinner — grøn salat med cherrytomater og agurker
der var også en side af aubergine med en kirsebær, der var en af dem, der var en af dem, der tomat salat.
aeromeksico business class dinner — aubergine, cherry Tomat Salat, herb marinade
min hovedret, som bestod af penne, var utroligt intetsigende. Det havde brug for en sauce eller noget at tilføje smag.
aeromeksico business class dinner — penne pasta med spinat, courgetter og ristede peberfrugter
når hovedretterne var ryddet besætningen kom rundt med dessert. De havde en bakke med flere typer kage/slik. Da jeg spurgte, hvad der var, som flyvelederen (helt ærligt og på en god måde) svarede “Jeg er ikke sikker.”Jeg valgte hvad nedenstående er, hvilket var utroligt.
mange billeder som muligt), hvilket ikke var noget problem.
aeromeksico business class dinner — Haagsen-dass is til dessert
Jeg bestilte også en kaffe. Mens kaffen selv var ganske god, var jeg skuffet over, at jeg blev tilbudt pulveriseret creamer, da jeg bad om mælk. Yuck.
aeromeksico business class middag — kaffe og flødekande
efter middagen service besætningen besvimede flaskevand.
aeromeksico business class flaskevand
tjenesten i hele måltidet var venlig og professionel, men minimalistisk. Besætningen var betydeligt bedre end Avianca-besætningen, jeg havde fra Los Angeles til Bogota, men ikke helt så god som Avianca-besætningen, jeg havde fra Bogota til Madrid.
middag service blev gjort omkring 90 minutter efter start, som jeg troede var temmelig effektiv. På dette tidspunkt var vi godt inde i vores transatlantiske Passage.
aeromeksico-business-class-787 – 44
luftvisning på vej fra Madrid til København
til sidst lænede jeg mig tilbage og faldt i søvn. Jeg foretrækker disse sæder til at sove frem for dem, der er direkte fremadvendte, men jeg foretrækker bestemt at have et fuldt privat sæde, hvor jeg ikke sover ved siden af en fremmed.
sagen er, jeg følte mig som om jeg var nødt til at sove, fordi fyren ved siden af mig sov. Han havde ikke øjenskygger på, og blændingen fra min computer eller TV ville sandsynligvis have skinnet i hans ansigt.
Jeg endte med at sove ekstremt godt, sandsynligvis ikke på grund af det faktiske sæde, men snarere fordi jeg var super træt. Jeg sov i syv timer og vågnede med tre timer til at tage til København. Jeg skal bemærke, at mit sæde faktisk ikke helt lænede sig tilbage. Jeg tror, der var noget galt med det, fordi det kun gik ned omkring 80 grader, vil jeg sige.
også foden cubby i dette sæde er virkelig lille, som jeg normalt vil klage over, men på en eller anden måde fungerer B / E Aerospace Diamond seat for mig. Det er fordi jeg sover med knæene bøjet, og der er nok plads mellem sædet og foden cubby, at jeg komfortabelt kan bøje mine knæ og bare placere spidserne af mine fødder i den faktiske cubby.
Da jeg vågnede, gik jeg til kabyssen, hvor jeg så snackopsætningen, de havde. Måske er det bare mig, men for en mid-flight snack tager jeg pakkede snacks over en grov grøntsagsspyd, der bare sidder overfor toilettet udsat i timevis.
aeromeksico business class snack setup
jeg kontrollerede luftvisningen og bemærkede, at vi var lige syd for Florida, passerer nøglen vest.
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
Airshow enroute from Madrid to Mexico City
Jeg besluttede at se nogle flere tv-udsendelser, herunder “Mike&Molly” og “moderne familie.”
aeromeksico 787 business class underholdning muligheder
aeromeksico 787 business class underholdning muligheder
om 1hr45min før landing besætningen begyndte at skrue op kabinen lys og distribueret varme håndklæder og appelsinjuice.
morgenmadsmenuen læses som følger:
til morgenmad valget var mellem røget laks og en omelet, og jeg valgte sidstnævnte.
aeromeksico business class morgenmad
mens omelet var intetsigende, var det slet ikke fedtet, hvilket jeg værdsatte. Cherrytomater og salsa det kom med var fremragende samt. Jeg foretrækker en intetsigende flyomelet frem for en, der svømmer i olie eller ost.
aeromeksico business class morgenmad — omelet med grøntsager og tomat salat
den side af frugt var temmelig kedelig.
morgenmaden var forfriskende.
aeromeksico business class morgenmad — croissant og yoghurt drink
om 30 minutter før landing den første officer kom tilbage på pa for at give os opdaterede ankomstoplysninger. Vi startede ikke vores nedstigning før omkring 20 minutter før landing, givet byens høje højde.
aeromeksico-business-class-787 – 57
vi havde en jævn nedtrapning i Københavns Lufthavn kl 5:10, og derfra havde en 20 minutters kørsel til porten. Dette er den del af flyvningen, der blæser mit sind. Den anden flyet rørt ned folk rejste sig og begyndte at tage tingene ud af overhead bin.
oven i købet, når de havde deres ejendele, gik de frem til business class og begyndte at stå der, da de ønskede at være først fra flyet… og besætningen sagde ikke noget!
de fleste business class-passagerer blev siddende, indtil sikkerhedsselen var slukket, på hvilket tidspunkt midtgangen allerede var fuld af økonomipassagerer, der ville tømme.
vi ankom til porten kl 5:30AM, og så var det en anden 10 minutter før døren åbnede, hvilket betyder, at vi var lidt over en time for sent (flyvningen var planlagt til at ankomme til 4:35am). I løbet af denne tid blev passagererne, der stod i gangen, virkelig vrede over at skulle vente endnu længere, i betragtning af hvor meget flyvningen allerede var forsinket. Jeg får det, men hele opsætningen af dem stod i gangen i næsten 30 minutter (mængden af tid mellem berøring og når døren åbnede) var irriterende.
desværre var der intet i forhold til jorden erfaring på Københavns Lufthavn.
Aeromeksico business class bundlinjen
samlet Aeromeksico business class var fint. Jeg vil sige, at det er et brugbart produkt.
sæderne var fine-ikke brancheførende, men ikke forfærdelige.
maden var fin — den var spiselig, men utrolig intetsigende.
tjenesten var fint — besætningen var velmenende og venlige, men ikke særlig opmærksomme.
måske var min største frustration med den måde, de andre passagerer delvist handlede på, især efter landing.
så hvis du rejser en rute, hvor Aeromeksico er flyselskabet med den bedste nonstop mulighed, ville jeg ikke tøve med at flyve med dem. Men jeg ville heller aldrig gå ud af min måde at flyve dem på.
for at opsummere det er Aeromeksico ikke et flyselskab, der er værd at undgå, men det er heller ikke et flyselskab, der er værd at søge.
Hvis du har fløjet business class, hvordan var din oplevelse?
Leave a Reply