to ting mere stak ud om sædet design selv. For det første var der ingen vandflaskeholder, som er almindelig på andre luftfartsselskaber.

for det andet har Lufthansa et værdifuldt opbevaringsrum under IFE-skærmen. På SAS måtte jeg efterlade mine ejendele på gulvet eller klemme dem ind i ryglommen.

SAS annoncerer også et rekreationssæt, som mildt sagt var overvældende.

sættet kom i en sort taske, som jeg oprindeligt troede var en skraldespose, indtil jeg så teksten. Derudover indeholdt den en grundlæggende sovemaske, ørepropper og en relativt flot tandbørste.

snart var boarding færdig, og den danske kaptajn bød os velkommen ombord. Vores flyvetid blev anslået til at være 11 timer på prikken.

efter hvad der sandsynligvis var den længste startrulle i mit liv, klatrede vi langsomt langs Sveriges vestkyst mod Norge.

næsten en time efter start begyndte drikketjenesten. Der var ingen menu for SAS Plus-passagerer, selvom drikkevalget kunne gennemses gennem IFE.

et stykke tid senere blev måltidet serveret.

igen blev jeg overvældet af portionsstørrelsen og fødevarekvaliteten. Pastaen var undercooked og toppet med lidt spinat. I det mindste var den ristede grøntsagssalat bedre, end den ser ud. Jeg var også imponeret over, at de havde Froosh smoothies ombord.

en anden ting at bemærke er, at SAS Plus-kunder bruger toiletterne i økonomi, hvilket jeg fandt ret frustrerende. Ikke kun var linjerne lange til tider, men vi var sandsynligvis passagererne længst væk fra et toilet ombord.

efter måltidet fik jeg noget arbejde udført. SAS tilbyder gratis trådløs internetadgang til SAS Plus og business class passagerer ud over SAS hyppige flyers, hvilket er fantastisk, i teorien. For andre passagerer trådløst internet var rimeligt prissat til $19. Jeg forestiller mig, at mange passagerer udnyttede dette, fordi det var så langsomt, at det næppe var brugbart. I stedet for at være produktiv online, Jeg nød en times ren internet raseri.

Jeg gav op og besluttede at se nogle TV-udsendelser, hvorefter jeg spurgte en af FAs, om de havde snacks. Til min glæde bragte han æbler, nødder og chokolade – yay!

kun en time senere kom besætningen gennem kabinen med endnu flere snacks.

en time efter serverede de smørrebrød (på dansk rugbrød).

på dette tidspunkt havde det været omkring syv timer, og jeg havde” spist ” fire gange. Den samlede fødevaremængde er et område, hvor SAS udmærkede sig. Tjenesten var unmemorable, men ikke dårligt.

Jeg besluttede at tage en lur, da vi var fire timer ude. To timer senere vågnede jeg midt i måltidet før ankomst.

mængden var perfekt. Dette var bestemt mit yndlingsmåltid på flyet. Den bestod af nogle let stegte grøntsager og en lækker samosa.

snart var vi faldende mod SFO.

Vi havde en smuk udsigt over centrum og Oakland Bay Bridge på den endelige tilgang.

efter en hurtig kørsel til porten byder jeg farvel til besætningen og var landside med min kuffert inden for 20 minutter!

Bottom Line

samlet set tilbyder SAS en svag premium economy-oplevelse. Maden var ikke alt for imponerende, selvom måltidet frekvens var rart. Servicen var glansløs, og sædet leverede ikke det samme niveau af komfort som konkurrencen. Sædet var dog stadig betydeligt bedre end noget, du får i økonomien. Uden tvivl ville jeg betale $150-$200 for at opgradere til dette produkt igen.