dowiedz się więcej

ograniczenie zdobyczy

od lat 90., gdy liczebność łososia Chinook spadła, wieloryby poruszały się coraz bardziej, aby znaleźć setki tysięcy łososi, których potrzebują każdego roku. Spadek liczebności wielu stad łososia Chinook, jego preferowanej zdobyczy, może powodować niedożywienie, ograniczać wzrost i komplikować rozmnażanie. Większa liczba zgonów i mniejsza liczba urodzeń zostały skorelowane z mniejszą dostępnością łososia Chinook. Kilka wielorybów, które niedawno zmarły, było w złym stanie ciała, być może związanym ze złym stanem odżywienia.

zanieczyszczenia

mieszkańcy południa spędzają większość swojego życia w wodach śródlądowych w pobliżu licznych źródeł zanieczyszczeń, które gromadzą się w rybach, które spożywają. Niektórzy badacze twierdzą, że zgony cieląt i młodocianych, opóźniona hodowla, a teraz przekrzywiony stosunek płci u cieląt, mogą być związane z wpływem trwałych zanieczyszczeń organicznych (Pop), które nagromadziły się w tkance tłuszczowej wielorybów. Wykazano, że wieloryby zamieszkujące południe mają wysoki poziom zanieczyszczeń w tkankach, które są związane z obniżoną odpornością na choroby i / lub zmniejszoną reprodukcją u ssaków morskich. Jeśli wieloryb napotka okres niskiej obfitości zdobyczy, zmobilizuje energię w zapasach tłuszczu, uwalniając te zanieczyszczenia do krwiobiegu, co może pogorszyć zdrowie wieloryba, wpłynąć na jego potencjał reprodukcyjny, a nawet doprowadzić do śmierci. Ostatnie badania wykazały, że w latach 2008-2014 ponad 2/3 wykrywalnych ciąż wielorybów z Południa nie powiodło się. Autorzy tego badania doszli do wniosku, że główną przyczyną była ograniczona dostępność łososia Chinook, podczas gdy przeniesienie pop z matki do cielęcia przez mleko matki może być czynnikiem wpływającym na słabą przeżywalność cieląt i młodocianych.

statki

statki są powszechne na Morzu Salish, podróżując do iz Vancouver, Seattle, Tacoma i wielu mniejszych portów. Przewiduje się, że ruch statków zwiększy się wraz z przyszłymi projektami rozwojowymi i większą liczbą tankowców przepływających przez południowe siedlisko zabójców na Wyspach San Juan. Statki zarówno duże (takie jak statki towarowe, kontenerowce i promy), jak i małe (takie jak komercyjne łodzie obserwujące wieloryby, rekreacyjne statki rybackie i inne statki rekreacyjne/prywatne) mogą powodować zakłócenia ze względu na ich fizyczną obecność w pobliżu wielorybów. Ponadto dźwięk emitowany z niektórych statków może nasilać to zaburzenie poprzez maskowanie komunikacji między wielorybami. Mniejsze statki, zwłaszcza komercyjne i prywatne statki zajmujące się obserwacją wielorybów, emitują dźwięki w zakresie słyszalności, w którym wieloryby są bardziej wrażliwe i prawdopodobnie znajdują się bliżej wielorybów.

badania wykazały, że wieloryby zamieszkujące Południe wykazują różne reakcje na obecność statków, w tym zmianę ich zachowania (unikanie i przyciąganie statków, skrócony czas wynurzania się na powierzchnię i dłuższe nurkowania, zwiększony czas spędzony na podróżach, zwiększona częstość oddychania i prędkość pływania, zmniejszone żerowanie, zakłócenia i przerwy w żerowaniu lub podróżowaniu) i modulowanie ich wokalizacji (zwiększona głośność). Ponadto obecność naczyń może przyczyniać się do wzrostu hormonów stresu, gdy zdobycz jest ograniczona. Różne badania wykazały również, że fizycznej obecności statków nie można oddzielić od dźwięku, który generują, co utrudnia określenie, czy same statki lub dźwięk, który emitują, przeszkadzają wielorybom.

obecne wysiłki na rzecz ochrony

najnowsze modelowanie sugeruje, że można osiągnąć solidną odbudowę populacji poprzez zwiększenie obfitości i dostępności preferowanej przez nie zdobyczy, łososia Chinook, oraz zmniejszenie ilości zakłóceń i hałasu z łodzi i statków. Oba te środki są możliwe w ciągu kilku lat, przy jednoczesnym zmniejszeniu zanieczyszczeń, które będą znacznie trudniejsze do osiągnięcia w czasie, aby powstrzymać spadek populacji. Zgodnie z tymi ustaleniami NMFS podejmuje szereg działań w zakresie zarządzania i badań mających na celu zwiększenie ożywienia gospodarczego ludności. Działania te obejmują:

• wdrożenie przepisów i wytycznych dotyczących statków
• wsparcie działań związanych z odbudową łososia
• Przygotowanie reakcji na wyciek ropy
• badania mające na celu poprawę zrozumienia wpływu dźwięków antropogenicznych
• publiczne działania informacyjne i edukacyjne
• badanie całorocznych ruchów i diety
• prowadzenie dochodzeń i ocen zdrowia
• monitorowanie tendencji populacji

oprócz podejmowanych wysiłków przez nmfs, stan Waszyngton realizuje własne wysiłki na rzecz ochrony przyrody pod przewodnictwem gubernatora Jaya Inslee. W 2018 roku gubernator Inslee wydał zarządzenie wykonawcze, które powołało grupę zadaniową Southern Resident killer whale Task Force, aby pomóc Państwu w identyfikacji, priorytetyzacji i wspieraniu realizacji planu działania na rzecz odzyskania wielorybów z południa. Wraz z innymi agencjami rządowymi i wieloma zainteresowanymi stronami publicznymi Komisja przekazała grupie zadaniowej informacje zwrotne na temat projektu sprawozdania i zaleceń. Grupa zadaniowa opublikowała raport końcowy z zaleceniami w połowie listopada, a zalecenia te znajdują odzwierciedlenie w budżecie i priorytetach politycznych gubernatora. Grupa zadaniowa wydała zalecenia mające na celu zwiększenie dostępności łososia Chinook dla wielorybów zamieszkujących Południe oraz zmniejszenie ryzyka dla wielorybów ze strony statków, hałasu i zanieczyszczeń.

aby uzyskać więcej informacji na temat nmfs i działań na rzecz ochrony stanu Waszyngton, odwiedź naszą stronę poświęconą ochronie i zarządzaniu wielorybami zabójczymi na południu kraju.