udtrykkene supercharged, turboladet og nu endda procharged er blevet almindelig lingo for alle med en forkærlighed for en præstationsbil, hvad enten de er på lager eller modificeret til at bøje så meget strøm som de kan.

Ved at holde turboladere til side for øjeblikket vælger flere og flere mennesker at gå med en procharger over en supercharger. Men hvad er de to, og endnu vigtigere, hvad er forskellen mellem de to?

for en lægmand, der ønsker at komme ind i biler og bygge deres forlystelser til en drømmemaskine, hvilket øger ydeevnen, kan auto lingo være mere forvirrende end klar. For de mennesker, der ved, hvordan man forstærker kraften i deres bil, det er let-peasy, men for alle, der ønsker at få en vis viden, nedenstående punkter kan være nyttige.

Her er hvad en procharger og en supercharger er, og forskellen mellem de to er også angivet nedenfor. Så hvilken vil arbejde for dig og din tur? Lad os finde ud af…

Hvorfor har vi brug for” opladere”i første omgang

: At tvinge mere luft ind i motoren

kraften i en forbrændingsmotor, uanset forskydningen, afhænger grundlæggende af mængden af brændstof, den kan brænde, og hvor meget af det brændte brændstof det kan konvertere til mekanisk kraft for at bevæge køretøjet fremad med hastighed og intention. For at brænde dette brændstof har motoren brug for luft, snarere iltkomponenten i luften. Jo mere luften tilføres motoren, jo mere brændstof kan brændes.

Superchargers, turboladere og endda prochargers er alle forskellige teknologier med det samme mål: at tvinge mere luft ind i motoren. Denne kraftfodring af ilt lader motoren brænde mere brændstof og jet mere kraft og forstærkes normalt også med et forbedret udstødningssystem.

lad os tale Superchargers

en supercharger, når vi taler om en grundlæggende kaldes en roots supercharger, fordi den normalt installeres lige hvor indsugningsmanifolden er. Det bruger spinning mesh lobes, der kaster luft fra den ene ende til den anden, og trykket opbygges inde i indsugningsmanifolden og lader en luftstrøm i bursts. Roots superchargers er det, du ser svulmende ud af hætterne på klassiske biler. Problemet med en roots supercharger er den omfangsrige størrelse og det faktum, at de ikke føder ekstra luft ind i motoren i en ensartet strøm.

en anden slags supercharger er en dobbeltskrue, der hvirvler og trækker i luften på en korketrukker. Luften komprimeres og tvinges derefter ind i motoren på denne måde. Dobbeltskrue supercharges er ikke så store, men er meget høje, så de har brug for lydundertrykkelsessystemer for at fungere med finesse.

fordelene ved en supercharger er, at de har været på markedet i æslernes år, og der er et stort udvalg at vælge imellem, der passer til ethvert behov, bil og budget. En simpel skubbe til gaspedalen giver en øjeblikkelig udbrud af magt, hvilket gør racing alt det sjovere og vindende.

når det er sagt; superchargers kan være omfangsrige og kan kræve ændringer i hætten på din bil. Plus den luft, den føder ind i motoren, er ikke en ensartet strøm, og så kan strømmen stige og forsvinde i overensstemmelse hermed.

Hvis du har brug for øjeblikkelig strøm og har brug for det billigt, minus enhver forsinkelse, ville superchargers passe dig meget bedre.

det er her Prochargers kommer ind

procharger er mærkenavnet på en centrifugal Supercharger, der fungerer anderledes end en grundlæggende Supercharger og leverer en ensartet luftstrøm til dit køretøj.

Prochargers, brug en pumpehjul, en roterende enhed, der suger i luften ved at rotere med hurtige hastigheder. Når luften når midten af pumpehjulet, fordeles den udad, cyklisk ved en stærk centrifugalkraft, hvor en diffusor forvandler luften til højt tryk. Dette tvinger luften ind i motoren som en ensartet strøm snarere end bursts, og ender med at give ikke bare mere strøm, men også glattere effekt minus eventuelle forsinkelser eller bursts.

Prochargers er mindre og lette og er fastgjort til motoren i modsætning til indsugningsmanifolden, hvilket tager langt mindre plads. Men de kan være dyrere end de grundlæggende superchargers og har også en karakteristisk roterende klynke, der kan høres ud over en revving motor.

husk, at mens en procharger kan være dyrere end en supercharger i starten, kan en supercharger tage din brændstoføkonomi og smadre den i stykker og køre store gasomkostninger. Procharger brænder ikke gennem brændstof som superchargers gør, og holder gasomkostningerne til en mild stigning.

Prochargers tager heller ikke magt ud over lovlige grænser, som superchargers kan gøre, så hvis du bor i en tilstand, hvor ekstra hestekræfter er rynket på eller endda bødet, kan en procharger være en bedre mulighed for dig.

husk også, at installation af enten eller betyder mere stress på motoren og højere motorvarme. Så sørg for, at din bil serviceres regelmæssigt, og motorolien holdes fyldt op for at sikre levetiden for både opladeren og selvfølgelig din bil.

kilder: CarandDriver, Hvordan fungerer