følgende vedrører GM-køretøjer 1993, der skal præsenteres på liter, 1 ton, C, K og G og på 2003 til 2007 Hummer H1 og H2. Hydro-boost bremsesystem kom ind på markedet i begyndelsen af 1970 ‘ erne af flere gode grunde. Dieselbiler, der brugte vakuumpumper til at betjene en vakuumforstærker, fungerede OK for deres tid, men hydro-boost bragte disse systemer ud af stenalderen. Ikke alene var det mere effektivt, det tog mindre plads. Det opfyldte også nye føderale regler for nedsat stopafstand, mens du bruger mindre pedalindsats. Gasmotorbiler og varevogne udnyttede snart disse forbedringer.

Hydro-boost-systemer bruger hydraulisk tryk fra servostyringspumpen til at forstærke bremsepedalens indsats. Trykvæske strømmer også gennem hydro-boost til styretøjet for at give servostyring. Når bremserne og styringen er i ro, kører trykket omkring 150 til 200 psi. Forvent at se omkring 450 til 600 psi under normal bremseanvendelse eller når hjulene drejes.

da der er større efterspørgsel på systemet, kan servostyringspumpen øge arbejdstrykket til 1200 psi eller mere. Under anvendelse af hård bremse kan hydro-boost-enheden skabe tryk i hovedcylinderen på mere end 2.000 psi. Dette konverterer til nogle alvorlige stopkraft for tunge køretøjer.

trykmålere fungerer bedst for at stille en nøjagtig diagnose af et problem. I virkeligheden, hvis du ejer et sæt, er du i mindretal. Mange butikker har ikke denne type måler og kan ikke låne eller leje en. Der er dog “arbejde”, der kan bruges til at diagnosticere et problem – for eksempel klynken fra en servostyringspumpe og den ekstra belastning på en motor, når hjulene er låst til siden. Dette er resultatet af pumpens udgangstryk til dets maksimale. Ofte kan højtryksledningen ryste på samme tid.

Hvis pumpen aldrig klynker, eller motoren aldrig reagerer på pumpens belastning, skal du mistanke om en dårlig pumpe eller glidebælte. Selvom det ikke er en perfekt test, er det en indikator for et problem. Hvis strømbremserne fungerer, men servostyringen ikke gør det, skal du afbryde hydro-boost-indgangs-og udgangsledningerne og slutte dem sammen. Hvis styringen nu fungerer korrekt, skal du udskifte hydro-boost-enheden. Skyl altid systemet for at fjerne eventuelle forurenende stoffer, da reservedele let kan påvirkes af snavset væske. Hvis du har spørgsmål, så ring til os.