indre færger

Catatunk “Ferryman” (2007)

en atypisk færge opererer på Kennebec-floden ved Caratunk, hvor Appalachian Trail vandrere leveres skyld passage på tværs. Krydsning af floder var vigtig for handel og transport, selv i de tidlige årtier af det 20.århundrede. Nogle blev fordrevet af broer, andre blev forældede, da nye veje og hurtigere biler blev tilgængelige.

denne beskrivelse af deres rolle er typisk:

Færgebåde leverede transport over den sandede flod flere steder i Starks. Navnet på færgen normalt henvist til operatøren, dermed, over en periode, den samme passage site kan være kendt under flere forskellige navne. Nogle var Davis, ved foden af Sand Hill; Piper ‘s på Clifton Kvimby Farm; Butler’ s under Madison Electric Dam; og Moores, nær mundingen af floden på den Tracy farm. . . . Tjenesten var afsluttet i 1930, og der blev ikke bygget nogen bro til at erstatte den.

færge ved Rumford Point (c.1940)

Days Ferry-området var den østlige terminal af Hockamock, som færgede passagerer over Kennebec-floden til Bath indtil opførelsen af Carleton Bridge. En Fairfield-Clinton tjeneste drives på Pishon Ferry, nær Hinkley. Det er ikke usædvanligt, at byen har en landsby eller placering med “færge” i sit navn. Rumford Point havde en færge på Androscoggin-floden langt ind i 1930 ‘ erne.det er en stor anelse om, at der engang var en krydsning i området, og der findes en bro i stedet.

Coastal Ferries

adgang til Maines befolkede øer er meget afhængig af færger. Disse inkluderer private skibe såvel som dem fra den statslige færgetjeneste, der drives af Maine Department of Transportation. Både offentlige og private tjenester har sæsonbestemte tidsplaner.

for de større øer, der betjenes af statssystemet (Frenchboro, Islesboro, Matinicus, North Haven, Svaneøen og Vinalhaven), er målet adgang året rundt undtagen i særligt farligt vejr.

Island Romance Seasonal Ferry on Casco Bay (2004)

“Islander” færgen ved Cumberland Terminal (2002)

sæsonudflugt færge til Monhegan Island (2007)

Maine State færge i Penobscot Bay (2004)

ny Penobscot Bay Ferry (2012)

Rockland Ferry Terminal (’08)

State Ferry Terminal i Rockland (2008)

State Ferry Terminal i Rockland (2008) a

North Haven Terminal (2006)

Havrøg ved færgeterminalen i Lincolnville (2013)

Portland Harbor Ferries

Casco Bay Lines drives af Casco Bay Island Transit District (CBITD), et kvasi-kommunalt, non-profit selskab, der blev oprettet i 1981 af statslovgiveren. Dens mandat til at tjene befolkede Casco Bay øer hver dag i året. Specifikt tjener det Chebeague, Cliff, Great Diamond, Little Diamond, Long og Peaks islands.fastlandsterminalen ligger på byens havnefront, hvor passagerer får tidsplaner, billetter og går ombord på skibene. Peaks Island er den største og har sin egen dedikerede færge, transporterer tusindvis af pendlere og turister hvert år.

afgang Peaks Island (2014)

inde i Portland Terminal (2014)

øpassagerer (2014)

øpassagerer (2014)

øpassagerer (2014)

øpassagerer (2014)

indlæser fragt (2014)

yderligere ressourcer

Bar Harbor og Lamoine Steam Ferry company: Indarbejdet med det formål at etablere og vedligeholde en Færgelinje mellem Sand Point, nær de berømte ovne, Mount Desert Island, og East Lamoine Point, direkte overfor, på hovedlandet. 1889.

Gale, Nellie Isabella. Nogle færger og overdækkede broer i Maine. Orono, Mig. University of Maine. 1932. Libby, Mark S. hurtigfærge rapport; fase I. Augusta, mig. Maine Department of Transportation. 1999.Libby, Mark S. Fast Ferry Operations and Issues: fase 2. Augusta, Mig. Maine Department of Transportation. 2003.

Maine. Dept. økonomisk udvikling. Coastal Maine passager båd og færge Service. Augusta, Mig. 1959.

Maine havnemyndighed. Etablering af Maine State Ferry Service. Portland, Mig. 1960.

Starks Bicentennial udvalg. Starks, Maine Bicentennial 1995 Kalender. Skarp. 1994. (Kataloger note: omfatter lov til at indarbejde og vedtægter i selskabet.)