tidlige år og industrieredit

nogle hævder, at udvælgelsen af Stampede Pass blev bestemt af kulopdagelsen. I foråret 1886 foretog jernbaneingeniørerne under Mr. Virgil Bogue og Mr. Herbert Huson deres undersøgelse gennem regionen med det formål at etablere en station. På stedet for den fremtidige by blev en jernbanestation i det nordlige Stillehav opkaldt Clealum efter Kittitas-navnet Tle-el-Lum (tliell larsm), der betyder “hurtigt vand” med henvisning til Cle Elum-floden. I 1908 blev Clealum ændret til Cle Elum. Navnet blev givet til floden, byen og Cle Elum Lake. Reed indgik et partnerskab med Thomas Johnson fra Ellensburg og lagde femogtres hektar ud som et sted. Dette blev lovligt dedikeret den 26. juli 1886. Johnson havde ejet et savværk i Grant County, og han flyttede møllen til det nye sted i nærheden af den nye by. Partnerne, Reed og Johnson, etablerede det, der utvivlsomt var den største Mølle indtil den tid i det centrale eller østlige USA, og skar 40.000 fod bordtræ om dagen. Samtidig Frederick Leonhard, der sammen med sin svoger, Gerrit d ‘ Ablaing, havde ført en mølle på Cooke Creek og senere på Naneum, flyttede til nærheden af Cle Elum. De skar en stor del af tømmeret til Stampede tunnelen.

det tidlige 20.århundrederedit

Cle Elum blev officielt indarbejdet den 12. februar 1902.tragedien ramte området, da den 16.Juli 1908 eksploderede to biler af sprængningspulver, der blev losset af det nordvestlige Forbedringsselskab, og dræbte mindst ni mennesker, herunder minearbejdere, Nic store-medarbejdere og en familie med børn, der bor i et telt nær bygningen. Eksplosionen, der ligger omkring tre fjerdedele af en kilometer fra Cle Elums centrum, spredte affald og menneskelige rester og knuste vinduer over byen. Konti fra beboere sidestillede eksplosionen med et jordskælv.

i December 1910 gik loggere, der arbejdede for Cascade Lumber Company nær ved Cle Elum, i strejke, efter at virksomheden reducerede lønnen og begyndte at opkræve $5 pr. (svarende til $137 i 2019)

i 1913 blev der taget skridt til at forbedre biladgangen over Cascade Mountains via Snokalmie Pass. En afgift på $1.500.000 (svarende til $38.800.000 i 2019) blev godkendt i 1913 for at forbedre og udvide statens motorveje. Størstedelen af afgiften ($590.743) gik til opførelse af Sunset-motorvejen mellem Spokane og Seattle. Denne store tværstatsvej ville passere direkte gennem Cle Elums forretningsdistrikt, og da det var en af de første byer, der blev nået efter at have rejst øst over passet, ville det have stor gavn af dets konstruktion. Samme år, der afspejler kulminernes velstand, blev byens anden bank chartret. I 1914 var Cle Elums befolkning steget til 3.000 fra omkring 100 ved begyndelsen af det 20.århundrede.

stor brand i 1918redit

Cle Elums største katastrofe opstod den 25.juni 1918, da en enorm brand udslettede over halvfjerds hektar af byen (29 byblokke), der forårsagede over $500.000 (omkring $8,5 millioner i dag) i skader. Årsagen blev senere bestemt til mest sandsynligt at være en cigaretstump kastet i en bunke affald bag et teater. Tredive virksomheder og 205 huse blev ødelagt, hvilket efterlod mere end 1.800 mennesker hjemløse. Efter hændelsen begyndte hjælp fra hele staten at strømme ind. Røde Kors bragte telte fra lejren for at huse fordrevne borgere, mens soldater blev sendt fra Ellensburg for at beskytte virksomheder. Yakima og Portland sendte også hjælp til byen. Ingen liv gik tabt i hændelsen.

høje forsikringssatser på Cle Elums mange trækonstruktioner forhindrede mange mennesker i at købe dem. En af de få bygninger i centrum af Cle Elum, der overlevede branden, var Cle Elum State Bank Building, bygget i 1906; den står stadig i dag. Resten af centrum blev hurtigt genopbygget med mursten, og mange af disse bygninger står stadig.