La conversion d’un véhicule avec une boîte automatique en boîte manuelle n’est généralement pas particulièrement rentable, ni particulièrement facile. Mais parfois, c’est tout simplement le seul moyen. S’il y a une voiture sur laquelle vous avez l’œil, c’est très rare, vous n’aurez peut-être qu’une chance d’acheter une variante de transmission automatique. Ou si c’est une voiture qui n’est livrée qu’avec une transmission automatique et que vous voulez vraiment ramer vos propres vitesses, vous devrez peut-être effectuer un échange de transmission.

Essentiellement, si vous envisagez simplement d’acheter une berline automatique peu coûteuse et assez courante et de la convertir en manuelle, ce n’est probablement pas une bonne idée et vous seriez mieux servi en termes de temps et d’argent pour attendre d’acheter une manuelle lorsqu’elle est devenue disponible.

Pour ceux qui n’ont pas d’autres options, l’échange de transmissions est définitivement possible.

Différences de transmission automatique et manuelle

Une transmission automatique présente beaucoup plus de différences par rapport à une transmission manuelle que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Beaucoup de gens s’attendent à ce que les composants de base d’une transmission automatique soient les mêmes, seulement avec des mécaniciens supplémentaires pour changer de vitesse en cas de besoin et sans pédale d’embrayage. Malheureusement, ce n’est pas le cas.

Les transmissions automatiques et manuelles nécessitent toutes deux un dispositif d’accouplement, un équipement utilisé pour connecter et déconnecter la transmission et le moteur au besoin. Dans une transmission manuelle, cette pièce s’appelle un embrayage, et dans une transmission automatique, c’est un convertisseur de couple. Afin d’échanger votre transmission automatique contre une manuelle (ou vice versa si c’est votre objectif), vous devrez déconnecter le matériel d’accouplement actuel et installer le nouveau. Il y aura également des ensembles de pédales entièrement nouveaux qui seront nécessaires, et, bien sûr, le levier de vitesses et les composants de connexion.

Trouver des pièces neuves ou d’occasion pour l’échange de transmission

Une voiture donneuse

Bien qu’il soit facile de prédire certaines choses dont vous aurez besoin, d’autres pièces ont tendance à être des surprises. Afin de traiter ces pièces, les gens achètent parfois ce qu’on appelle une voiture de donneur et la dépouillent afin d’obtenir les composants dont ils ont besoin qui sont spécifiques à l’année. Le problème avec cela est que vous faites essentiellement deux fois le travail, et vous le faites en même temps.

Très peu de personnes ont un garage assez grand pour accueillir ce processus. En fin de compte, c’est l’une des options les moins chères, mais cela signifie également que vous pouvez obtenir des pièces de qualité douteuse.

Les avantages de l’utilisation d’une voiture de donateur sont qu’elles coûtent généralement très peu d’argent, et selon les pièces que vous enlevez, vous pourrez peut-être en vendre pour récupérer une partie du coût.

Pièce par pièce

D’autre part, il est possible de reconstituer une nouvelle chaîne cinématique simplement en achetant des pièces d’occasion de haute qualité. Vous pouvez les trouver dans un dépotoir, un mécanicien local ou même sur un site en ligne comme eBay. Ceux-ci ont tendance à être un peu plus sûrs que de sortir vos pièces d’une voiture de donneur, mais cela a également tendance à être plus cher (bien qu’il soit vrai en petites rafales, donc si votre plan consiste à acheter des pièces sur une longue période, cela peut être moins à mordre à la fois), et vous devez faire des recherches pour vous assurer que tous les composants que vous achetez sont capables de fonctionner ensemble. Parfois, les constructeurs automobiles apportent de petits changements, pas particulièrement bien annoncés, à des choses aussi petites que le boulon d’un pédalier et vous vous démenez soudainement pour trouver une solution.

Achat neuf

L’itinéraire qui garantit le plus en termes de fiabilité n’est pas par hasard un peu plus cher. L’achat de nouvelles pièces confère généralement un certain type de garantie ou de garantie de qualité, et généralement les marques croient vraiment en leur produit et travailleront avec vous pour vous assurer que vous êtes satisfait des résultats globaux.

Il n’y a aucune raison de s’en tenir à un itinéraire ou à l’autre. Tant que les pièces que vous achetez sont compatibles les unes avec les autres, peu importe qu’une pièce soit neuve et qu’une autre soit ancienne.

En ce qui concerne la compatibilité, l’une des choses les plus faciles que vous puissiez faire pour aider votre échange de transmission à réussir est simplement d’acheter la transmission manuelle qui a été conçue pour le modèle de voiture avec lequel vous travaillez. Ce n’est évidemment pas une option s’il n’y avait pas d’option manuelle, mais pour la plupart des voitures, vous pouvez trouver une transmission manuelle conçue pour s’adapter à la carrosserie de votre voiture. Ce qui est bien à ce sujet, c’est que la plupart des tuyaux et des connexions auront à peu près la même longueur, ce qui entraînera moins de nouvelles pièces et des inconvénients mineurs pour vous.

Détermination de la portée

Afin d’installer une transmission manuelle dans une voiture qui dispose actuellement d’une boîte automatique, vous aurez également besoin d’un nouvel embrayage, d’un volant d’inertie, d’un ensemble de changement de vitesse et d’un ensemble de pédale. Malheureusement, même la pédale de frein de votre ensemble de pédales existant n’est pas compatible et devra être remplacée. Vous aurez également probablement besoin d’une foule de composants plus petits en fonction de la portée du projet.

Si vous vous êtes déjà engagé à changer la transmission, c’est le bon moment pour évaluer également le changement de moteur. Cela rend l’échange de transmission un peu plus simple et pour les voitures plus anciennes, c’est généralement un bon investissement car il est probable que le moteur ait un bon nombre de kilomètres dessus.

Cela dépend entièrement de vous, mais puisque vous faites l’effort de faire en sorte qu’une transmission « parle” à un moteur, vous voudrez peut-être vous assurer que vous faites le travail pour un moteur qui va durer longtemps. C’est également le bon moment pour installer des modifications supplémentaires, comme un levier de vitesses à courte portée ou un nouveau système d’échappement. Il y a beaucoup d’autres mises à niveau qui peuvent être effectuées en même temps sans ajouter beaucoup de travail supplémentaire car vous vous déplacerez de toute façon beaucoup de choses.

Pièces nécessaires

Malheureusement, même avec la meilleure liste que nous pouvons vous donner, il n’y a aucun moyen d’être complètement sûr de chaque pièce dont vous aurez besoin. Chaque échange de transmission est un peu différent, et les types de boulons dont vous aurez besoin, et le nombre dont vous aurez besoin, vont varier en fonction de votre construction individuelle.

Cette liste peut vous donner une idée des pièces couramment nécessaires. Bien que tout le monde soit prêt à avoir besoin d’une transmission, il est important de penser à tout ce dont vous avez besoin avant de commencer.

• Volant
  Un volant est la partie d’une transmission manuelle qui se connecte au moteur.
• Disque d’embrayage
  Un disque d’embrayage est la partie d’une transmission manuelle qui se connecte à la transmission.
• Plaque de pression
  La plaque de pression applique une pression sur le disque d’embrayage afin d’engager et de désengager l’embrayage.
• Ensemble pédale
  L’ensemble pédale se réfère aux pédales à l’intérieur de la voiture qui vous permettent de communiquer avec l’embrayage et le moteur.
• Fourche d’embrayage
  La fourche d’embrayage est la pièce qui exerce une pression sur le palier de rejet.
• Palier de décharge /Cylindre récepteur
  Le palier de décharge appuie sur le centre du ressort à membrane, ce qui pousse le plateau de pression contre le disque d’embrayage.
• Outil d’alignement d’embrayage
  Ceci est facultatif, mais il y a une raison pour laquelle ces pièces sont livrées avec des kits d’embrayage. L’utilisation de cet outil garantira que le volant d’inertie, le disque d’embrayage et la plaque de pression s’alignent correctement.
• Douille pilote
  Cette pièce supporte l’arbre d’entrée et le disque d’embrayage tout en permettant au volant de maintenir le régime d’un moteur même lorsque l’arbre d’entrée ralentit.
• Les boulons
  Vont de soi, mais ce sont les pièces qui sécurisent tout. Vous en aurez besoin de beaucoup, dans une variété de formes en fonction de vos choix.
• Câble d’embrayage et quadrant
  Vous aurez besoin d’un moyen de communiquer avec l’embrayage, et un câble est important pour cet objectif. Le quadrant rend ce câble réglable.
• Traverse
  C’est la pièce qui maintient la transmission à votre voiture.
• Arbre de transmission
  L’arbre de transmission transporte la puissance de la transmission au différentiel de votre voiture. Les longueurs varient considérablement et les arbres de transmission sont disponibles dans une variété de matériaux.

Préparation de la voiture pour une nouvelle transmission

La première étape de tout échange de transmission va être de retirer la transmission existante. Parce que vous installerez une transmission différente au lieu d’une nouvelle, c’est en fait le bon moment pour aller de l’avant et supprimer beaucoup plus que cela. Le retrait de la console centrale, des sièges avant, de la moquette et du traversin de genou vous garantira un espace de travail adéquat pour l’échange de la transmission, et vous pourrez aller de l’avant et ranger certaines de ces pièces (comme les sièges) loin de votre site de travail afin qu’elles ne se retrouvent pas striées de graisse. Vous pouvez également aller de l’avant et retirer également l’ensemble pédale.

Une fois que vous avez abaissé la transmission existante de votre voiture, vous pouvez continuer et commencer à effectuer les premières étapes critiques.

Installation d’une nouvelle transmission

Il est extrêmement important de se référer à votre manuel tout au long de ce processus, et en cas de doute, revérifiez-le. Même quelque chose de petit, comme un serrage excessif ou insuffisant d’un boulon, peut avoir des conséquences négatives sur votre échange de transmission.

Vous remplacerez la plaque flexible de votre moteur par un volant d’inertie. Il peut être tentant d’essayer de réutiliser les boulons de votre flexplate pour le volant d’inertie, mais généralement, les boulons du volant d’inertie seront plus courts.

À partir de là, vous connecterez le plateau d’embrayage, le plateau de pression, puis le clocher. N’oubliez pas d’utiliser votre outil d’alignement d’embrayage tout au long pour vous assurer que tout est là où il doit être.

Une fois ces composants en place, vous pouvez soulever votre nouvelle transmission et la boulonner à l’aide de la traverse.

Ensuite, vous ajouterez l’ensemble pédale. Cela nécessite de se lever sous le tableau de bord, donc si vous avez un petit enfant digne de confiance qui s’intéresse aux voitures, il est peut-être temps de faire appel à son aide avec un temps de « liaison” de qualité.

Il s’agit évidemment d’une version très abrégée des étapes nécessaires, mais j’espère que cela vous donnera un aperçu de la taille de la tâche que vous envisagez d’entreprendre.

Aperçu de l’échange de transmission

Il est préférable d’effectuer un échange total de transmission de cette nature dans le cadre d’une révision totale, car vous traiterez presque tous les composants internes de la voiture afin de faire fonctionner l’échange. Ceux qui l’ont utilisé comme une occasion de mettre à niveau les attributs mécaniques de leur véhicule ont été très satisfaits des résultats, tandis que ceux qui pensaient que ce serait un week-end amusant alouette déplorent encore leurs choix de vie malheureux.

C’est une excellente idée pour ceux qui sont tombés amoureux des voitures classiques, rares ou difficiles à trouver, et qui ne craignent pas de se blesser les jointures. Malgré certaines affirmations selon lesquelles c’est incroyablement difficile, il y a plus de quelques amateurs amateurs qui ont eu beaucoup de succès simplement en prenant leur temps et en comprenant bien ce à quoi ils s’impliquaient avant de sauter tout le chemin.

Crédit d’image: Jalopnik, Mustangs et Gués