konvertering af et køretøj med en automatisk transmission til en manual er normalt ikke særlig omkostningseffektiv, og det er heller ikke særlig let. Men nogle gange er det simpelthen den eneste måde. Hvis der er en bil, du har øje med, er det meget sjældent, Du får muligvis kun en chance for at købe en automatisk transmissionsvariant. Eller hvis det er en bil, der kun leveres med en automatisk transmission, og du virkelig vil ro dine egne gear, skal du muligvis udføre en transmissionsbytte.

i det væsentlige, hvis du bare tænker på at købe en billig automatisk sedan, der er ret løbende og konvertere den til en manual, er det nok ikke en god ide, og du ville være bedre tjent med hensyn til tid og penge til at vente med at købe en manual, da den blev tilgængelig.

for dem, der ikke har andre muligheder, er det helt sikkert muligt at bytte transmissioner.

forskelle i automatisk og manuel Transmission

en automatisk transmission har mange flere forskelle fra en manuel transmission, end du kunne forvente. Mange mennesker forventer, at basiskomponenterne i en automatisk transmission er de samme, kun med nogle ekstra mekanikere til at skifte gear, når det er nødvendigt, og uden en koblingspedal. Desværre er dette ikke tilfældet.

automatiske og manuelle transmissioner kræver begge en koblingsanordning, et udstyr, der bruges til at tilslutte og afbryde transmissionen og motoren efter behov. I en manuel gearkasse kaldes det stykke en kobling, og i en automatisk transmission er det en momentomformer. For at bytte din automatiske transmission til en manual (eller omvendt, hvis det er dit mål), skal du afbryde det aktuelle koblingsmateriale og installere det nye. Der vil også være helt nye pedalaggregater, der kræves, og selvfølgelig shifter og forbindelseskomponenter.

Find nye eller brugte dele til Transmissionsbytte

en Donorbil

selvom det er let at forudsige nogle ting, du har brug for, har andre dele tendens til at være overraskelser. For at håndtere disse dele, folk vil undertiden købe, hvad der er kendt som en donor bil og strip det ned for at få de komponenter, de har brug for, der er år specifikke. Problemet med dette er, at du i det væsentlige gør to gange arbejdet, og du gør det på samme tid.

meget få mennesker har en garage, der er stor nok til at rumme denne proces. I sidste ende er det en af de billigere muligheder, men det betyder også, at du muligvis får dele af tvivlsom kvalitet.

fordelene ved at bruge en donorbil er, at de typisk er haft for meget få penge, og afhængigt af de dele, du stripper af, kan du muligvis sælge nogle for at inddrive nogle af omkostningerne.

stykke for stykke

på den anden side er det muligt at stykkevis en ny drivlinje ved blot at købe brugte dele af høj kvalitet. Du kan finde disse gennem en losseplads, en lokal mekaniker, eller endda gennem et online site som eBay. Disse har tendens til at være lidt mere sikker end at få dine dele ud af en donorbil, men det har også en tendens til at være dyrere (dog ganske vist i små udbrud, så hvis din plan er at købe stykker over en lang periode, kan det være mindre at bide af med det samme), og du skal undersøge for at sikre, at alle de komponenter, du køber, er i stand til at arbejde sammen. Nogle gange foretager bilproducenter små, ikke særlig godt annoncerede, ændringer i ting så små som bolten på en pedalenhed, og pludselig krypterer du for at finde en løsning.

køb af ny

den rute, der garanterer mest med hensyn til pålidelighed, er ikke tilfældigt lidt dyrere. At købe nye dele giver normalt også en form for garanti eller garanti for kvalitet, og typisk tror mærker virkelig på deres produkt og vil arbejde sammen med dig for at sikre, at du er tilfreds med de samlede resultater.

der er ingen grund til at holde sig til den ene eller den anden rute. Så længe de dele, du køber, er kompatible med hinanden, betyder det ikke noget, om den ene del er ny, og den anden er gammel.

med hensyn til kompatibilitet er en af de nemmeste ting, du kan gøre, der hjælper din transmission med at få succes, simpelthen at købe den manuelle gearkasse, der er designet til den modelbil, du arbejder med. Dette er naturligvis ikke en mulighed, hvis der ikke var en manuel mulighed, men for de fleste biler kan du finde en manuel gearkasse, der er designet til at passe ind i din bils krop. Det gode ved det er, at de fleste slanger og forbindelser vil være omtrent samme længde, hvilket resulterer i færre nye dele og mindre ulemper for dig.

bestemmelse af omfang

for at installere en manuel gearkasse i en bil, der i øjeblikket har en automatisk, skal du også bruge en ny kobling, svinghjul, skiftmontering og pedalmontering. Desværre er selv bremsepedalen på din eksisterende pedalenhed ikke kompatibel og skal udskiftes. Du har sandsynligvis også brug for en række mindre komponenter afhængigt af projektets omfang.

Hvis du allerede har forpligtet dig til at ændre transmissionen, er det også et godt tidspunkt at evaluere ændring af motoren. Dette gør transmissionsskiftet lidt enklere, og for ældre biler er det generelt en god investering alligevel, da det er sandsynligt, at motoren har et godt antal miles på den.

dette er helt op til dig, men da du går igennem indsatsen for at gøre en transmission “tale” til en motor, kan du sørge for at du laver arbejdet for en motor, der vil vare i lang tid. Det er også et godt tidspunkt at installere yderligere ændringer, som en kortkastskifter eller et nyt udstødningssystem. Der er mange andre opgraderinger, der kan gøres på samme tid uden at tilføje en masse ekstra arbejde, da du alligevel bevæger dig rundt i så mange ting.

nødvendige dele

desværre, selv med den bedste liste, vi kan give dig, er der ingen måde at være helt sikker på hver del, du har brug for. Hver transmissionsbytte er lidt anderledes, og hvilke typer bolte du har brug for, og hvor mange du har brug for, vil variere afhængigt af din individuelle opbygning.

hvad denne liste kan gøre er at give dig en ide om de dele, der ofte er nødvendige. Selvom alle er forberedt på at have brug for en transmission, er det vigtigt at tænke på alt hvad du har brug for, før du kommer i gang.

• svinghjul
  et svinghjul er den del af en manuel gearkasse, der forbinder til motoren.
• koblingsskive
  en koblingsskive er den del af en manuel gearkasse, der forbinder til transmissionen.
• trykplade
  trykpladen anvender tryk på koblingsskiven for at aktivere og frakoble koblingen.
• Pedalmontering
  pedalenheden henviser til pedalerne inde i bilen, der giver dig mulighed for at kommunikere med koblingen og motoren.koblingsgaffel
• koblingsgaffel
  koblingsgaffelen er den del, der anvender tryk på udkastningslejet.
• kast leje / slavecylinder
  udkastningslejet presser mod midten af membranfjederen, hvilket får trykpladen til at skubbe mod koblingsskiven.
• Koblingsjusteringsværktøj
  Dette er valgfrit, men der er en grund til, at disse dele leveres med koblingssæt. Brug af dette værktøj sikrer, at svinghjulet, koblingsskiven og trykpladen stemmer korrekt op.
• Pilotbøsning
  dette stykke understøtter indgangsakslen og koblingsskiven, samtidig med at svinghjulet kan opretholde en Motors omdrejningstal, selvom indgangsakslen bremser.
• bolte
  slags siger sig selv, men det er de stykker, der sikrer alt. Du har brug for mange af dem i forskellige former afhængigt af dine valg.
• koblingskabel og kvadrant
  du har brug for en måde at kommunikere med koblingen på, og et kabel er vigtigt for dette mål. Kvadranten gør kablet justerbart.
• Crossmember
  Dette er det stykke, der holder transmissionen til din bil.
• Driveshaft
  driveshaft bærer strøm fra transmissionen til din bils differential. Længder varierer betydeligt, og drivaksler kommer i en række forskellige materialer.

forberedelse af bil til ny Transmission

det første trin til enhver transmissionsbytte vil fjerne den eksisterende transmission. Fordi du installerer en anden transmission i stedet for blot en ny, er det faktisk et godt tidspunkt at gå videre og fjerne meget mere end det. Fjernelse af midtkonsollen, forsæderne, tæppet og knæstøtten sikrer, at du har et passende arbejdsområde til transmissionsbytten, og du kan gå videre og opbevare nogle af disse dele (som sæderne) væk fra dit arbejdssted, så de ikke ender med at blive stribet i fedt. Du kan også gå videre og fjerne pedalen samling så godt.

når du har sænket den eksisterende transmission ud af din bil, kan du gå videre og begynde at udføre de kritiske første trin.

installation af ny Transmission

det er utroligt vigtigt at henvise til din manual gennem hele denne proces, og når du er i tvivl, skal du dobbelttjekke. Selv noget lille, som over eller under drejning af en bolt, kan have negative konsekvenser for din transmissionsbytte.

du udskifter flekspladen på din motor med et svinghjul. Det kan være fristende at prøve at genbruge boltene fra din bøjeplade til svinghjulet, men normalt vil svinghjulsbolte være kortere.

derfra forbinder du koblingspladen, trykpladen og derefter bellhousing. Glem ikke at bruge dit koblingsjusteringsværktøj hele vejen igennem for at sikre, at alt er, hvor det skal være.

når du har fået disse komponenter på plads, kan du løfte din nye transmission på plads og bolt den ind ved hjælp af tværbøjlen.

dernæst tilføjer du pedalenheden. Dette kræver at komme op under bindestreg, så hvis du har en lille troværdig barn, der har en interesse i biler, kan det være tid til at hverve deres hjælp med nogle kvalitet “bonding” tid.

dette er naturligvis en meget forkortet version af de trin, der er nødvendige, men forhåbentlig giver det dig et overblik over størrelsen på den opgave, du overvejer at udføre.

oversigt over Transmissionsbytte

det er bedst at foretage en total transmissionsbytte af denne art som en del af en total eftersyn, da du har at gøre med næsten alle interne komponenter i bilen for at få udskiftningen til at fungere. De, der har brugt det som en mulighed for at opgradere deres køretøjs mekaniske egenskaber, har været meget tilfredse med resultaterne, mens de, der troede, det ville være en sjov helgelark, stadig beklager deres uheldige livsvalg.

dette er en god ide for dem, der er forelsket i klassiske, sjældne eller på anden måde svært at finde biler, og som ikke har noget imod at mærke deres knogler. På trods af nogle påstande om, at det er umuligt udfordrende, der er mere end et par amatørhobbyister, der har haft stor succes ved blot at tage sig tid og have en god forståelse af, hvad de blev involveret i, før de sprang helt ind.

Billedkredit: Jalopnik, Mustangs og Fords