konvertera ett fordon med en automatisk växellåda till en manuell är vanligtvis inte särskilt kostnadseffektivt, inte heller är det särskilt lätt. Men ibland är det helt enkelt det enda sättet. Om det finns en bil du har koll på det är väldigt sällsynt, kanske du bara får chansen att köpa en automatisk växellåda. Eller om det är en bil som bara levereras med en automatisk växellåda och du verkligen vill ro dina egna växlar, kan du behöva utföra en transmissionsbyte.

i huvudsak, om du bara funderar på att köpa en billig automatisk sedan som är ganska run-of-the-mill och konvertera den till en manual, är det förmodligen inte en bra ide och du skulle bli bättre betjänad när det gäller tid och pengar att vänta med att köpa en manual när den blev tillgänglig.

För dem som inte har andra alternativ är det definitivt möjligt att byta ut överföringar.

automatisk och manuell växellåda skillnader

en automatisk växellåda har många fler skillnader från en manuell växellåda än du kan förvänta dig. Många förväntar sig att baskomponenterna i en automatisk växellåda är desamma, bara med lite extra mekanik för att byta växlar vid behov och utan kopplingspedal. Tyvärr är detta inte fallet.

automatiska och manuella växellådor kräver båda en kopplingsanordning, en utrustning som används för att ansluta och koppla bort växellådan och motorn efter behov. I en manuell växellåda kallas den delen en koppling, och i en automatisk växellåda är det en momentomvandlare. För att byta automatisk växellåda mot en manuell (eller vice versa om det är ditt mål) måste du koppla bort det aktuella kopplingsmaterialet och installera det nya. Det kommer också att finnas helt nya pedalaggregat som krävs, och naturligtvis shifter och anslutningskomponenter.

hitta nya eller begagnade delar för överföring Swap

en Givarbil

Även om det är lätt att förutsäga vissa saker som du behöver, andra delar tenderar att vara överraskningar. För att hantera dessa delar kommer människor ibland att köpa det som kallas en givarbil och ta bort den för att få de komponenter som de behöver som är årsspecifika. Problemet med detta är att du i huvudsak gör dubbelt arbete, och du gör det samtidigt.

mycket få människor har ett garage som är tillräckligt stort för att rymma denna process. I slutändan är det ett av de billigare alternativen, men det betyder också att du kan få delar av tvivelaktig kvalitet.

fördelarna med att använda en givarbil är att de vanligtvis har haft för mycket lite pengar, och beroende på de delar du tar bort kan du kanske sälja några för att få tillbaka en del av kostnaden.

bit för bit

å andra sidan är det möjligt att pussla en ny drivlinje helt enkelt genom att köpa högkvalitativa begagnade delar. Du kan hitta dessa via en skroten, en lokal mekaniker, eller ens genom en webbplats på nätet som eBay. Dessa tenderar att vara lite mer av en säker sak än att få dina delar ur en givarbil, men det tenderar också att vara dyrare (men visserligen i små skurar, så om din plan är att köpa bitar under en lång tid kan det vara mindre att bita av på en gång), och du måste undersöka för att säkerställa att alla komponenter som du köper kan arbeta tillsammans. Ibland gör biltillverkare små, inte särskilt välannonserade, förändringar i saker så små som bulten på en pedalenhet och plötsligt krypterar du för att hitta en fix.

köpa ny

den rutt som garanterar mest när det gäller tillförlitlighet är inte tillfälligt lite dyrare. Att köpa nya delar ger vanligtvis någon typ av garanti eller garanti för kvalitet också, och vanligtvis tror varumärken verkligen på sin produkt och kommer att arbeta med dig för att se till att du är nöjd med de övergripande resultaten.

det finns ingen anledning att hålla sig till en rutt eller den andra. Så länge de delar du köper är kompatibla med varandra spelar det ingen roll om en del är ny och en annan är gammal.

När det gäller kompatibilitet är en av de enklaste sakerna du kan göra som hjälper din överföringsbyte att lyckas helt enkelt att köpa den manuella växellådan som designades för den modellbil du arbetar med. Detta är uppenbarligen inte ett alternativ om det inte fanns ett manuellt alternativ, men för de flesta bilar kan du hitta en manuell växellåda som var utformad för att passa in i din bils kropp. Det fina med det är att de flesta slangar och anslutningar kommer att vara ungefär lika långa, vilket resulterar i färre nya delar och mindre olägenheter för dig.

bestämma omfattning

för att installera en manuell växellåda i en bil som för närvarande har en automatisk, behöver du också en ny koppling, svänghjul, växlingsenhet och pedalmontering. Tyvärr är även bromspedalen på din befintliga pedalmontering inte kompatibel och måste bytas ut. Du kommer också sannolikt att behöva en mängd mindre komponenter beroende på projektets omfattning.

Om du redan har åtagit dig att ändra överföringen är det en bra tid att utvärdera att byta motor också. Detta gör överföringsbytet lite enklare och för äldre bilar är det i allmänhet en bra investering ändå eftersom det är troligt att motorn har ett stort antal mil på den.

det här är helt upp till dig, men eftersom du går igenom ansträngningen att göra en överföring ”tala” till en motor, kanske du vill se till att du gör jobbet för en motor som kommer att hålla länge. Det är en bra tid att installera ytterligare ändringar också, som en kort kasta shifter eller ett nytt avgassystem. Det finns många andra uppgraderingar som kan göras samtidigt utan att lägga till mycket extra arbete eftersom du ändå kommer att flytta runt så många saker.

delar behövs

tyvärr, även med den bästa listan Vi kan ge dig, finns det inget sätt att helt vara säker på varje del du behöver. Varje överföringsbyte är lite annorlunda, och vilka typer av bultar du behöver, och hur många du behöver, kommer att variera beroende på din individuella byggnad.

vad den här listan kan göra är att ge dig en uppfattning om de delar som vanligtvis behövs. Även om alla är beredda på att behöva en överföring är det viktigt att tänka på allt du behöver innan du börjar.

• svänghjul
  ett svänghjul är den del av en manuell växellåda som ansluts till motorn.
• kopplingsskiva
  en kopplingsskiva är den del av en manuell växellåda som ansluts till växellådan.
• tryckplatta
  tryckplattan applicerar tryck på kopplingsskivan för att koppla in och koppla ur kopplingen.
• Pedalmontering
  pedalmonteringen avser pedalerna inuti bilen som gör att du kan kommunicera med kopplingen och motorn.
• kopplingsgaffel
  kopplingsgaffeln är den del som applicerar tryck på utkastningslagret.
• kasta ut lager / Slavcylinder
  kasta ut lager pressar mot mitten av membranfjädern, vilket får tryckplattan att trycka mot kopplingsskivan.
• Kopplingsjusteringsverktyg
  Detta är valfritt, men det finns en anledning till att dessa delar levereras med kopplingssatser. Att använda detta verktyg säkerställer att svänghjulet, kopplingsskivan och tryckplattan stämmer korrekt.
• Pilot Bussning
  detta stycke stöder ingångsaxeln och kopplingsskivan samtidigt som svänghjulet för att upprätthålla en motor varvtal även när ingångsaxeln saktar.
• bultar
  typ av säger sig självt, men det här är bitarna som säkrar allt. Du behöver många av dem, i olika former beroende på dina val.
• kopplingskabel och kvadrant
  Du behöver ett sätt att kommunicera med kopplingen, och en kabel är viktig för det målet. Kvadranten gör den kabeln justerbar.
• Crossmember
  Detta är det stycke som håller överföringen till din bil.
• drivaxel
  drivaxeln bär ström från överföringen till bilens differential. Längderna varierar avsevärt och drivaxlar finns i olika material.

förbereda bilen för ny överföring

det första steget till någon överföring swap kommer att ta bort den befintliga överföringen. Eftersom du kommer att installera en annan överföring istället för helt enkelt en ny, är det faktiskt en bra tid att gå vidare och ta bort mycket mer än så. Om du tar bort mittkonsolen, framsätena, mattan och knästödet kommer du att se till att du har en tillräcklig arbetsyta för överföringsbytet, och du kan fortsätta och förvara några av dessa delar (som sätena) bort från din arbetsplats så att de inte hamnar i fett. Du kan också gå vidare och ta bort pedalenheten också.

När du har sänkt den befintliga överföringen ur din bil kan du fortsätta och börja utföra de kritiska första stegen.

installera ny överföring

det är oerhört viktigt att hänvisa till din manual under hela denna process, och när du är osäker, dubbelkontrollera. Även något litet, som över eller under vridning av en bult, kan få negativa konsekvenser för din överföringsbyte.

du byter ut flexplattan på din motor med ett svänghjul. Det kan vara frestande att försöka återanvända bultarna från din flexplate för svänghjulet, men vanligtvis blir svänghjulsbultarna kortare.

därifrån ansluter du kopplingsplattan, tryckplattan och sedan bellhousen. Glöm inte att använda kopplingsjusteringsverktyget hela tiden för att se till att allt är där det behöver vara.

När du har dessa komponenter på plats kan du lyfta din nya transmission på plats och skruva in den med tvärbalken.

därefter lägger du till pedalenheten. Detta kräver att du står upp under bindestrecket, så om du har ett litet pålitligt barn som har intresse för bilar, kan det vara dags att anlita deras hjälp med viss kvalitet ”bindning” tid.

detta är uppenbarligen en mycket förkortad version av de steg som är nödvändiga, men förhoppningsvis ger det dig en översikt över storleken på den uppgift du överväger att utföra.

Transmission Swap översikt

att göra en total transmission swap av detta slag görs bäst som en del av en total översyn, eftersom du kommer att hantera nästan alla interna komponenter i bilen för att göra swap arbete. De som har använt det som en möjlighet att uppgradera de mekaniska egenskaperna hos sitt fordon har varit mycket nöjda med resultaten, medan de som trodde att det skulle vara en rolig helglark fortfarande beklagar sina olyckliga livsval.

det här är en bra ide för dem som har blivit kär i klassiska, sällsynta eller på annat sätt svåra att hitta bilar, och som inte har något emot att blåsa sina knogar. Trots vissa påståenden om att det är omöjligt utmanande, finns det mer än några amatörhobbyister som har haft stor framgång helt enkelt genom att ta sig tid och ha en god förståelse för vad de blev involverade med innan de hoppade hela vägen in.

bildkredit: Jalopnik, Mustangs och Fords