Convertire un veicolo con un cambio automatico a un manuale di solito non è particolarmente conveniente, né è particolarmente facile. Ma a volte, è semplicemente l’unico modo. Se c’è un’auto che hai d’occhio che è molto rara, potresti avere solo la possibilità di acquistare una variante di cambio automatico. O se si tratta di una macchina che viene fornito solo con una trasmissione automatica e si vuole veramente remare le proprie marce, potrebbe essere necessario eseguire uno scambio di trasmissione.

In sostanza, se stai solo pensando di acquistare una berlina automatica economica che è abbastanza run-of-the-mill e convertirla in un manuale, probabilmente non è una grande idea e saresti meglio servito in termini di tempo e denaro per aspettare di acquistare un manuale quando è diventato disponibile.

Per coloro che non hanno altre opzioni, però, lo scambio di trasmissioni è sicuramente possibile.

Differenze cambio automatico e manuale

Una trasmissione automatica ha molte più differenze da una trasmissione manuale di quanto ci si potrebbe aspettare. Molte persone si aspettano che i componenti di base di una trasmissione automatica siano gli stessi, solo con alcuni meccanici extra per cambiare marcia quando necessario e senza un pedale della frizione. Sfortunatamente, questo non è il caso.

Le trasmissioni automatiche e manuali richiedono entrambi un dispositivo di accoppiamento, un dispositivo che viene utilizzato per collegare e scollegare la trasmissione e il motore secondo necessità. In una trasmissione manuale, quel pezzo è chiamato frizione, e in una trasmissione automatica, è un convertitore di coppia. Per scambiare la trasmissione automatica con una manuale (o viceversa se questo è il tuo obiettivo), dovrai scollegare il materiale di accoppiamento corrente e installarne uno nuovo. Ci saranno anche completamente nuovi gruppi di pedali che sono necessari, e, naturalmente, il cambio e componenti di collegamento.

Trovare parti nuove o usate per lo scambio di trasmissione

Una macchina donatrice

Anche se è facile prevedere alcune cose di cui avrai bisogno, altre parti tendono ad essere sorprese. Al fine di affrontare queste parti, persone a volte acquistare ciò che è noto come una macchina donatore e striscia giù al fine di ottenere i componenti di cui hanno bisogno che sono specifici anno. Il problema con questo è che stai essenzialmente facendo il doppio del lavoro, e lo stai facendo allo stesso tempo.

Pochissime persone hanno un garage abbastanza grande per ospitare questo processo. In definitiva, è una delle opzioni meno costose, ma significa anche che potresti ottenere parti di qualità discutibile.

I vantaggi di utilizzare una macchina donatore sono che in genere sono avuto per pochi soldi, e a seconda delle parti si spoglia, si può essere in grado di vendere alcuni per recuperare parte del costo.

Pezzo per pezzo

D’altra parte, è possibile frammentare una nuova trasmissione semplicemente acquistando parti usate di alta qualità. È possibile trovare questi attraverso una discarica, un meccanico locale, o anche attraverso un sito online come eBay. Questi tendono ad essere un po ‘ più di una certezza di ottenere il vostro parti di un donatore di auto, ma anche tendono ad essere più costosi (anche se certamente non in piccoli pezzi, quindi se il vostro piano è quello di acquistare pezzi nel corso di un lungo periodo di tempo, questo può essere meno di mordere in una volta), e avete bisogno di ricerca per assicurare che tutti i componenti che si sta acquistando in grado di lavorare insieme. A volte le case automobilistiche fanno piccole, non particolarmente ben pubblicizzate, modifiche a cose piccole come il bullone su un gruppo di pedali e improvvisamente stai rimescolando per trovare una soluzione.

Comprare Nuovo

Il percorso che garantisce di più in termini di affidabilità non a caso è un po ‘ più costoso. L’acquisto di nuove parti di solito conferisce un certo tipo di garanzia o garanzia di qualità, e in genere le marche credono davvero nel loro prodotto e lavoreranno con voi per assicurarsi che siete soddisfatti dei risultati complessivi.

Non c’è motivo di attenersi a una rotta o all’altra. Finché le parti che acquisti sono compatibili tra loro, non importa se una parte è nuova e un’altra è vecchia.

Per quanto riguarda la compatibilità, una delle cose più semplici che puoi fare che aiuterà il tuo cambio di trasmissione ad avere successo è semplicemente quella di acquistare la trasmissione manuale progettata per il modello di auto con cui stai lavorando. Questa ovviamente non è un’opzione se non ci fosse un’opzione manuale, ma per la maggior parte delle auto, puoi trovare una trasmissione manuale progettata per adattarsi al corpo della tua auto. La cosa bella di questo è che la maggior parte dei tubi e delle connessioni sarà approssimativamente della stessa lunghezza, con conseguente minor numero di parti nuove e piccoli inconvenienti per te.

Determinazione dell’ambito

Per installare una trasmissione manuale in un’auto che attualmente ha un automatico, avrai anche bisogno di una nuova frizione, volano, cambio e pedale. Purtroppo, anche il pedale del freno del gruppo pedale esistente non è compatibile e dovrà essere sostituito. Probabilmente avrai anche bisogno di una serie di componenti più piccoli a seconda dell’ambito del progetto.

Se ti sei già impegnato a cambiare la trasmissione, è un buon momento per valutare anche la modifica del motore. Ciò rende lo scambio di trasmissione un po ‘ più semplice e per le auto più vecchie è generalmente un buon investimento in ogni caso poiché è probabile che il motore abbia un buon numero di miglia su di esso.

Questo dipende interamente da te, ma dal momento che stai attraversando lo sforzo di far “parlare” una trasmissione a un motore, potresti voler assicurarti di fare il lavoro per un motore che durerà a lungo. È un buon momento per installare anche modifiche aggiuntive, come un cambio a breve distanza o un nuovo sistema di scarico. Ci sono un sacco di altri aggiornamenti che possono essere fatti allo stesso tempo senza aggiungere un sacco di lavoro aggiuntivo dal momento che ti muoverai in giro così tante cose comunque.

Parti necessarie

Sfortunatamente, anche con la migliore lista che possiamo darti, non c’è modo di essere completamente sicuri di ogni parte di cui avrai bisogno. Ogni scambio di trasmissione è un po ‘ diverso, e quali tipi di bulloni avrai bisogno, e quanti ne avrai bisogno, varieranno in base alla tua build individuale.

Ciò che questa lista può fare è darti un’idea delle parti che sono comunemente necessarie. Anche se tutti sono preparati per aver bisogno di una trasmissione, è importante pensare a tutto ciò che serve prima di iniziare.

• Volano
  Un volano è la parte di una trasmissione manuale che si collega al motore.
• Disco frizione
  Un disco frizione è la porzione di una trasmissione manuale che si collega alla trasmissione.
• Piastra di pressione
  La piastra di pressione applica pressione al disco della frizione per innestare e disinnestare la frizione.
• Gruppo pedale
  Il gruppo pedale si riferisce ai pedali all’interno dell’auto che consentono di comunicare con la frizione e il motore.
• Forcella frizione
  La forcella frizione è la parte che applica pressione al cuscinetto di lancio.
• Buttare fuori cuscinetto / cilindro slave
  Il throw – out cuscinetto presse contro il centro del diaframma primavera, causando la piastra di pressione per spingere contro il disco della frizione.
• Strumento di allineamento frizione
  Questo è facoltativo, ma c’è un motivo per cui queste parti sono dotate di kit frizione. L’utilizzo di questo strumento garantirà che il volano, il disco della frizione e la piastra di pressione si allineino correttamente.
• Boccola pilota
  Questo pezzo supporta l’albero di ingresso e il disco della frizione, consentendo al volano di mantenere il numero di giri del motore anche se l’albero di ingresso sta rallentando.
• Bulloni
  Tipo di va da sé, ma questi sono i pezzi che fissano tutto. Avrete bisogno di un sacco di loro, in una varietà di forme a seconda delle scelte.
• Cavo frizione e quadrante
  Avrete bisogno di un modo per comunicare con la frizione, e un cavo è importante per questo obiettivo. Il quadrante rende quel cavo regolabile.
• Traversa
  Questo è il pezzo che tiene la trasmissione alla vostra auto.
• Albero di trasmissione
  L’albero di trasmissione trasporta il potere dalla trasmissione al differenziale della vostra auto. Le lunghezze variano considerevolmente e gli alberi di trasmissione sono disponibili in una varietà di materiali.

Preparare l’auto per la nuova trasmissione

Il primo passo per qualsiasi cambio di trasmissione sarà rimuovere la trasmissione esistente. Poiché installerai una trasmissione diversa invece di una nuova, questo è in realtà un buon momento per andare avanti e rimuovere molto di più. Rimuovendo la console centrale, i sedili anteriori, il tappeto e il supporto per le ginocchia, avrai uno spazio di lavoro adeguato per lo scambio di trasmissione e potrai andare avanti e riporre alcune di queste parti (come i sedili) lontano dal tuo sito di lavoro in modo che non finiscano striate di grasso. Si può anche andare avanti e rimuovere il gruppo pedale pure.

Dopo aver abbassato la trasmissione esistente dalla vostra auto, si può andare avanti e iniziare a eseguire i primi passi critici.

Installazione di una nuova trasmissione

È incredibilmente importante fare riferimento al manuale durante questo processo e, in caso di dubbio, ricontrollare. Anche qualcosa di piccolo, come sopra o sotto torquing un bullone, può avere conseguenze negative per il vostro scambio di trasmissione.

Sostituirai il flexplate sul tuo motore con un volano. Si può essere tentati di provare a riutilizzare i bulloni dal vostro flexplate per il volano, ma di solito, volano bulloni sarà più breve.

Da lì, collegherai la piastra della frizione, la piastra di pressione e quindi la campana. Non dimenticare di utilizzare lo strumento di allineamento della frizione per assicurarti che tutto sia dove deve essere.

Una volta che hai questi componenti in posizione, puoi sollevare la tua nuova trasmissione in posizione e avvitarla usando la traversa.

Successivamente, si aggiunge il gruppo pedale. Ciò richiede alzarsi sotto il cruscotto, quindi se hai un piccolo bambino affidabile che ha interesse per le auto, potrebbe essere il momento di arruolare il loro aiuto con un po ‘ di tempo di “legame” di qualità.

Questa è ovviamente una versione molto abbreviata dei passaggi necessari, ma si spera che ti dia una panoramica delle dimensioni dell’attività che stai considerando di intraprendere.

Panoramica dello scambio di trasmissione

Fare uno scambio totale di trasmissione di questa natura è meglio farlo come parte di una revisione totale, dal momento che avrai a che fare con quasi tutti i componenti interni dell’auto per far funzionare lo scambio. Coloro che lo hanno usato come un’opportunità per aggiornare gli attributi meccanici del loro veicolo sono stati molto soddisfatti dei risultati, mentre coloro che pensavano che sarebbe stato un divertente weekend allodola stanno ancora lamentando le loro scelte di vita sfortunate.

Questa è una grande idea per coloro che si sono innamorati di auto classiche, rare o altrimenti difficili da trovare e che non si preoccupano di lividi alle nocche. Nonostante alcune affermazioni che è incredibilmente impegnativo, ci sono più di un paio di hobbisti dilettanti che hanno avuto un grande successo semplicemente prendendo il loro tempo e avendo una buona comprensione di ciò che sono stati coinvolti con prima di saltare tutta la strada in.

Immagine di credito: Jalopnik, Mustangs e Ford