har du brug for at udskifte din bils klimaanlægskompressor? Vi er et team af ASE-certificerede mekanikere, der har oprettet denne guide, så du kan spare penge og få tilfredsheden med at udføre jobbet selv eller se, hvad du betaler for, når du tager din bil til reparationer. Lad os hoppe lige ind!

Hvad går galt?

ansvarlig for at modtage brugt (lavt tryk) R134a kølemiddel og komprimere det i højtryksgassen disse enheder er tilbøjelige til at mislykkes, hvilket normalt sker på en af to måder. Enten kan de lække kølemiddel fra kroppen eller frontforseglingen, eller de vil lide en mekanisk svigt og skabe en raslende støj, når de er tændt eller bare låse helt op. Under alle omstændigheder skal kompressoren udskiftes.

Kom godt i gang

selvom dette job kan være skræmmende for nogle, er det ikke så dårligt, når du bliver komfortabel ved at se det gjort først. Det er som Bob og Ken (2CarPros) siger altid;” det er bare møtrik og bolte”. Dette job udføres typisk på under fire timer og kan spare dig op til tusind dollars og have den tilfredshed, at du gjorde det selv.

selvom udseende kan variere processen meget ens for de fleste køretøjer. Nyd videoen, og rejs derefter gennem nedenstående oplysninger for at få yderligere viden.

Du skal bruge reservedele og et klimaanlæg gauge sæt og vakuumpumpe, som du kan få fraamason for lidt over hundrede bukke. Så vil du have dem til næste gang enhver klimaanlægget arbejde skal gøres for familie eller venner.

inden arbejdet påbegyndes parkeres køretøjet på en plan overflade med nødbremsen tændt, motoren slukket, mens der bæres beskyttende øjenslitage og handsker.

før du begynder

når du laver en a/c-reparation, er det en god ide at vide, hvordan klimaanlægget fungerer, så du kan få en bedre undervurdering af systemdriften.

før vi åbner systemet, skal vi kontrollere, om der er noget kølemiddel tilbage inden demontering.

Lær mere:kontrol af kølemiddelniveauer

det meste af tiden, når en kompressor skal udskiftes på grund af en lækage, så systemet vil være fladt, i hvilket tilfælde du kan fortsætte med denne vejledning.

Afbryd den negative side af batteriet for at undgå elektrisk kort, når du arbejder rundt om motoren. (Bemærke: Hvis radioen bruges, skal du registrere dens forudindstillinger, da de skal indtastes igen, når batteriet er tilsluttet igen.)

Trin 1: Fjern luftindtag og tilbehør

Unbolt og fjern eventuelle slanger eller slanger for at få adgang til serpentine bælte til fjernelse. Denne slange bruges til emissioner, og luftfilterindtag foreslår og fjernes normalt let ved at løsne mindre bolte eller skruer. Dernæst skal slangebæltet fjernes, som driver kompressoren undtagen hybrid-og elbiler.

Trin 2: Fjernelse af kompressoren

mens nogle kompressorer er i almindeligt syn, kan andre begraves under et lag af beslag og tilbehør, såsom en generator eller servostyringspumpe. For at få adgang til kompressorenfjern ekstra tilbehør som en generator. Dette kan gøres ved at løsne og fjerne ledningsforbindelser og monteringsbolte.

Når dette blokerende tilbehør er fjernet, skal du placere det elektriske stik foran eller bag på kompressoren. Denne ledning bruges til at aktivere indgrebsspolen, hvis den er placeret foran eller den interne reguleringsventil, hvis den er placeret bagpå. Brug en lille pluk eller skruetrækker til at frigiveden elektriske stiksikkerhed. Hvis dette stik ikke kan ses, eller det er for svært at fjerne, kan du gøre det, når monteringsboltene er fjernet til kompressoren.

Find og Fjern monteringsboltene med høj og lav kølemiddelledning eller flaremøtrikker afhængigt af producentens design. Igen på nogle modeller skal dette trin muligvis udføres, efter at monteringsboltene er fjernet, og enheden er løs.

når boltene er fjernet, skal du tage fat i og vrikke linjeskottet på hver kølemiddelledning for langsomt at trække opad og afbryde forbindelsen. Der er anO ringforsegling, som kan gøre en tæt pasform og en lille mængde kølemiddel (tryk) måske også frigivet. Gennemfør dette trin ved at fjerne både høje og lave sidebeslag.

når alle ledningsstikforbindelser og kølemiddelledninger er fjernet, skal du finde og fjerne nederste og øverste monteringsbolte. Disse bolte kan bestå af lange og korte bolte, som engang kan være uklare og vanskelige at komme til, og i så fald bruge en universalstikket eller en lille skruenøgle til at hjælpe med fjernelsen. Lad altid mindst en løs bolt være tilsluttet beslaget eller blokken for at holde enheden på plads.

tag fat i enheden, mens du fjerner den sidste monteringsbolt kompressoren er lidt tung og lidt akavet at holde, så pas på, at den ikke falder og forårsager skade på enheden eller dig selv. Når den er helt løs, skal du fjerne den fra motorrummet. Dette kan tage noget arbejde, og nogle gange skal du flytte motoren en lille smule i dens monteringer eller muligvis endda løsne motorophængene og bruge en donkraft under oliepanden for at hjælpe med at løfte den lidt. Andre gange skal en radiator ellerkøleventilator også fjernes.

Trin 3: Kontrol af den gamle kompressor for skader

når enheden er fjernet, skal du dreje remskiven eller koblingen for at bestemme dens tilstand ved at kontrollere for grov bevægelse eller slibestøj. Hvis det er til stede, kan dette undertiden betyde, at systemet er forurenet med fremmed metalrester fra den mislykkede enhed, der kan tilslutte teorifice-rør eller ekspansionsventil. I disse tilfælde skal systemet skylles ved hjælp af en a/C system flush kit, som kan købes fra eller den lokale dele butik.

Hvis systemet er helt tilsluttet, er det bedst at udskifte ekspansionsventilen eller åbningsrøret sammen med modtagertørreren eller akkumulatoren afhængigt af systemdesignet. Undersøg for åbenlys forurening ved at kigge inde i kølemiddelledningerne eller indsugnings-og udstødningsporte for metalpartikler.

Trin 4: Klargøring af den nye kompressor

sammenlign den nye kompressor med den gamle enhed for at sikre en korrekt installation. Nogle gange kan udskiftningsenheden se lidt anderledes ud på grund af opdateringer og små designvariationer. Den ene ting at kigge efter er konfigurationen af kølemiddelportene på både indsugnings-og udstødningssiderne. Kontroller også remskiven ved at tælle antallet af ribber, som Bæltet skal køre på, også den udvendige diameter skal være korrekt.

Når du installerer den nye kompressor i motorrummet, er det en god ide at overføre nogle af monteringsboltene fra den gamle enhed, eller før du sænker den ned i motorrummet, vil dette hjælpe med til lettere installation.

selvom systemet har peg-olie i hele dets interne arbejde og normalt inkluderer i den nye kompressor, er det en god ide at tilføje en lille mængde (1/2 ounce) kompressorolie for at sikre korrekt smøring inden installation, og geninstaller derefter støvhætter. Nogle enheder har allerede installeret olie sørg for at læse installationsvejledningen for at få flere oplysninger, der følger med udskiftningsenheden.

Trin 5: Udskiftning af O-Ringtætningerne

O-ringe bruges til at forsegle de høje og lave sidelinjer til kompressorhuset. Disse tætningsflader skal være rene og fri for snavs eller skader for at forhindre dem i at lække. Brug en lille skruetrækker eller vælg for forsigtigt at fjerne de gamle o-ringforseglinger fra både de høje og lave sidelinjer uden at score tætningsfladen, hvor O-ringen sidder, dette vil sikre en korrekt tætning.

Match de gamle O-ringe til de nye for at sikre en korrekt tætning. Hold øje med tykkelsen, fordi nogle O-ringe kan være mindre i diameter end andre. Det er en god ide ikke at genbruge de gamle sæler, fordi de bliver fladt over tid på grund af tryk og varme og kan lække, hvilket ville få jobbet til at blive redone, hvilket betyder at støvsuge og genoplade systemet.

efter rengøring af beslaget skal du installere en ny O-ringforsegling på hver af de lave og høje sidebeslag. Når det er installeret, påfør et tyndt lag peg-olie over O-ringen for at hjælpe installationen uden at beskadige eller skære den nye tætning, gentag denne proces for hver linje.

Trin 6: Installation af den nye kompressor

fjern eventuelle slanger eller linjer, mens den nye enhed forsigtigt sænkes ned i motorrummet. Håndtråd i monteringsboltene, som holder enheden i dens monteringer eller motorblok.

når alle monteringsbolte er håndgevindet i brug en skruenøgle eller sokkel til at stramme monteringsboltene jævnt i et krydsmønster. Dette vil bidrage til ikke at fordreje huset, som kan forårsage for tidlig svigt.

Fjern portstøvdækslerne, og installer både høje og lave sidekølemiddelledninger med monteringsboltene, og stram derefter. Disse bolte behøver ikke at være ekstremt stramme, bare tæt nok til ikke at løsne og forsegle mod huset.

når alle monteringsboltene er stramme, skal du sørge for, at det elektriske stik er rent, før du tilslutter det igen til indgrebsspolen eller kølemiddelstyringsventilen.

Geninstaller alt tilbehør såsom generatoren ved forsigtigt at sænke dem ned i motorrummet, mens monteringsboltene og de elektriske stik monteres. Mens du holder den serpentine bæltespænder tilbage, skal du sætte bæltet på plads igen. Når du er færdig, skal du kontrollere justeringen af bæltet ved at inspicere remskiverne på hvert tilbehør og drivskive placeret på motorens krumtapaksel.

Trin 7: Afslut genmontering

Geninstaller eventuelle rør eller slanger, der er fjernet i udskiftningsprocessen, fortsæt ved at stramme alle bolte, skruer, klip eller beslag, der tidligere er fjernet. Nu er systemet klar til at have et vakuum ned og genoplade tjeneste udført. Fyld aldrig blot systemet med kølemiddel, fordi der er fugt inde i systemet på grund af den normale atmosfære, der kom ind, når systemet blev åbnet. Dette kan få kompressoren til at svigte for tidligt, og systemet fungerer ikke så godt.

du kan også være interesseret i:

• mit klimaanlæg fungerer ikke
• jeg skal tilføje Freon til Min A/C
• mit klimaanlæg lækker
• klimaanlægskompressor spørgsmål og svar
• Hvordan fungerer min bil klimaanlæg?

nyttigt Tip

hvis køretøjet bruges i koldere vejr, og systemet ikke bruges meget, er det en god ide at tænde systemet lejlighedsvis for at hjælpe med at flytte olien rundt i systemet, hvilket hjælper med at smøre tætningerne og hjælpe kompressoren med at vare længere.

Har du brug for flere oplysninger om denne reparation? Besøg vores forum, hvor tusindvis af klimaanlæg kompressor spørgsmål er blevet besvaret af vores mekanikere.